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for china第100架787,不是波音第100架787

每次看到第100架787,大脑就会宕机一会,这是啥来着❓今天趁着分享吉祥这架,再来复习一下
✅按照波音交付的视角
①:全球首架波音787
⏰2011年9月26日,全日空,JA801A,787-8
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②:全球第787架波音787
⏰2018年12月15日,南航,B-1168,787-9,「787th BOEING 787 第787架波音787」
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③:全球第1000架787
⏰2023年10月27日,新航,9V-SCP,B787-10,「1000th 787 Dreamliner」
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✅按照各国的视角,787特殊数字
中国第100架787
吉祥,注册号为B-20DT,机型为B787-9
机头彩绘「100 787 for China」、牡丹纹样,涂装昵称梦旅生花
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100th 787 for China(中国第 100 架 787)≠波音全球第100架 787
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上航第100架
印在B787-9上,注册号为B-1111
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越航第100架
印在B787-10上,注册号为VN-A873
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✅测试机交付各航司
✈️787-8
N7874,停在MZJ机场
N787BA,名古屋机场展览
N787BX,美国华盛顿州西雅图・飞行博物馆 The Museum of Flight
32°8'23.55"N 110°52'7.17"W
N787EX,原打算交付给全日空的。现停在美国PMD帕姆代尔机场
N787FT,2018 年 4 月于佩恩机场(PAE)整机拆解;2018 年 5 月仅保留驾驶舱段,在美国加利福尼亚州锡尔比奇完成部分留存,存放于波音锡尔比奇厂区
N787ZA,Republic of Tajikistan做VIP
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✈️787-9
N789EX,新西兰航空ZK-NZC
N789FT,新西兰航空ZK-NZD
N789ZB,日航JA861J
N8572C(示范机), 安哥拉航空D2-TEQ
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✈️787-10
N528ZC,新航9V-SCH
N9675N,新航9V-SCG
N548ZC,美联航N91007
N8290V,安哥拉航空D2-TET
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