32岁超生被开除，欠债1.8万找不到工作，名片被人扔进烟灰缸。五个月后接了个必亏5万的烂工程，他却主动多亏3万提升质量，所有人都说他疯了。结果这一仗让他拿下整条高速，12年身家冲到125亿！

南京的夏天能把柏油路晒出油来。

1992年的某个午后，一个32岁的男人站在街边，看着烟灰缸里自己那张皱巴巴的名片，上面还沾着别人的烟灰。

他身后，是等着吃饭的老婆和三个娃。口袋空空，身上还背着1.8万的罚单——在那个年代，这笔钱够在淮安买套房了。

就在半年前，他还是个高中语文老师，每月工资96块。日子紧巴，但稳当。直到1986年，老婆又怀了，这次他铁了心要生。

计划生育的红线，他硬是撞了上去。结果？铁饭碗碎了，公职开除，罚款单像座山压下来。他带着全家逃一样地来了南京，以为换个地方能活，没想到连名片都递不出去。

五个月，一单没接到。

去饭局上巴结关系，人家酒杯一碰，转身就把他的名片扔进了烟灰缸。他后来跟人说，那一刻什么都想明白了：面子？在活下去面前，狗屁不是。

转机来得像个玩笑。

南京绕城公路有三个没人要的涵洞工程，合同总价不到30万。但账一算就漏：材料、人工、机械全算上，铁定亏5万。

同行躲都来不及，项目部经理看着眼前这个快被逼疯的“三无人员”，把这块烫手山芋甩给了他。

手下的会计给他支招：把水泥标号降一档，钢筋用细一号，这亏空就能补回来，说不定还能小赚。

行业里都这么干，天经地义。严介和盯着账本，沉默了很久，然后说了一句让所有人觉得他疯了的话：“亏5万也是亏，不如亏8万。”

他把多出来的3万，全砸进了别人看不见的地方。水泥换上最好的425标号，钢筋加粗，涵洞内壁做了双层防水。

工人工资一天一结，隔三差五还能加顿肉。最难忘的是大年三十凌晨，他租来拖拉机，送冻得哆嗦的工人往淮安老家赶。到家时，已是大年初一上午。

工程提前交了，质量好得让招标方愣住。他们亲自来看现场，摸着那扎实的混凝土，什么都没多说，当场拍板：整条绕城公路的活儿，全给他。

这一单，亏掉了8万，赚回了800万。他从烟灰缸边捡回了尊严，更琢磨出一条道：当所有人都在偷工减料时，实实在在的质量，本身就是最稀缺的硬通货。

1995 年，他拿出全部身家 4000 万创办太平洋建设公司。三年后，他首创 BT 模式 —— 由企业垫资修路，再由政府回购。

宿迁市府大道成了他的代表作，他也因此被称为 “中国 BT 鼻祖”。此后，汾灌高速、江阴大桥、南京地铁等国家级项目接连而来。

到 2004 年，仅用 12 年，他的身家就达到 125 亿，成为江苏首富。

但比财富更让他踏实的，是儿子严昊。严昊从小就知道，自己这个“超生”的生命，代价有多大。他没让父亲失望。

大学一毕业就扎进公司，从打杂做起，跟普通员工一起排队打饭。25岁那年正式接手集团，第一个任务就是去整顿亏损的子公司苏辰。他下去摸底，发现症结简单得可笑：人浮于事，钱没分到位。

他用了和父亲一样的 “笨办法”：撤换不作为的管理层，给员工涨薪加福利。仅一年，苏辰就扭亏为盈，第二年净利润达到 8000 万。

2011 年他结婚时，美国前总统克林顿前来道贺，这一刻，这个家族完成了从名片被扔进烟灰缸到与世界名流同桌的阶层跨越。

如今，太平洋建设已跻身世界 500 强，严昊掌舵的集团规模远超父亲巅峰时期，个人财富也超越了父辈。有人感叹 “长江后浪推前浪”，但严介和明白，若没有当年被逼到绝境时的 “亏本实验”，没有咽下屈辱的起步就没有后来的一切。

他总说一句话：“吃亏是福，不是说说的。

你对别人的信任负责，别人就会给你机会。”这话听着老套，但分量重千斤。

1992年那亏掉的8万，买的是一张叫“口碑”的船票，它载着一个走投无路的男人，驶出了最黑的港湾。

没有退路的人，往往最先学会游泳。只不过，他的泳姿，叫“把亏吃到底，把事做到极致”。


信息来源：重庆商报《商界狂人严介和》