全新理想MEGA Home同样出现在工信部了。

如果说最初的MEGA更像是在重新定义纯电MPV的设计，那么这次MEGA Home给我的感觉则更加明确——进一步向家庭用户靠拢。

从申报信息来看，新车尺寸依旧十分夸张，车长5355mm，轴距3300mm，标准的大型MPV身材。这样的尺寸优势，也决定了它最大的卖点依然是空间。

比较值得关注的是座椅布局细节。

新车采用2+2+3七座布局，第二排独立座椅支持前后滑动，第三排座椅支持折叠和整体向前翻转。在三排正常使用状态下，后备厢纵向长度达到680mm；第三排收纳后可扩展至1066mm。

这组数据其实很有代表性。

因为对于很多家庭用户来说，MPV最大的痛点不是坐不下，而是满员状态下还能不能装下行李、婴儿车、露营装备。MEGA Home显然在兼顾乘坐与装载空间。

另外一个细节是辅助驾驶硬件。

新车支持选装侧向激光雷达和后向激光雷达，这意味着其辅助驾驶感知能力有望进一步增强。对于经常长途出行的家庭用户来说，这类配置的价值往往比单纯增加屏幕数量更实际。

动力方面依旧采用纯电路线，搭载宁德时代三元锂电池，最高车速200km/h。

从目前释放的信息来看，MEGA Home并没有改变MEGA的大方向，而是在家庭使用场景上进行了更细致的优化。

最近两年MPV市场最大的变化，其实是从商务工具逐渐变成家庭用车。

而MEGA Home这次申报释放出的信号也很明确：未来高端MPV的竞争，不只是拼尺寸和配置，更是拼谁更懂家庭用户的真实需求。

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