王传福：5年后比亚迪将做到全球第一该咋看？6月9日，比亚迪董事长王传福在2025年度股东会上表示，依托二代刀片电池、闪充技术及未来新技术，公司未来三至五年将保持增长，五年后（2030年）在产销规模上实现全球第一目标，并推动中国技术全球化。首先，这底气来源于“双轮驱动”的全球化战略。咱们都知道，丰田能连续五年蝉联全球第一，靠的是在全球市场的深耕。比亚迪现在也是这个路子，出海势头很猛，不仅产品力超越了当地很多同行，还在搞深度的本地化。比如在巴西、匈牙利、泰国建厂，这可不是简单的把车运过去卖，而是把供应链和就业都带过去。这种“深度本地化”不仅能有效规避贸易壁垒，还能让增长更稳定，这是支撑其冲击全球第一的核心基本盘。其次，技术护城河正在从“硬件”向“智能生态”全面升级。以前大家觉得比亚迪强在电池，但现在人家在智驾上也是下足了血本。王传福提到，整车智能就是具身智能，他们现在每天有两亿公里的行驶数据，还有自研的芯片和全球训练中心。这种从芯片、算法到生态的全链条布局，意味着他们不仅在造一辆好开的车，更是在为未来的L3、L4级自动驾驶提前占位。一旦法规落地，这种技术储备就能迅速转化为市场胜势。第三，高端化与规模效应正在形成良性互动。很多人觉得卖得多就不赚钱，但比亚迪现在的逻辑是，用二代刀片电池和闪充技术这种“杀手锏”来稳住基本盘，同时通过高端品牌来提升单车利润。当高端车型的量上去了，毛利问题自然迎刃而解。这种用技术溢价代替价格战的打法，才是支撑其长期增长的利润源泉。最后，咱们得客观地看，这个“全球第一”的目标既是愿景，也是倒逼自己进化的鞭子。在残酷的行业淘汰赛里，不进则退。比亚迪把目标定在2030年，其实是给自己留出了技术迭代和产能爬坡的窗口期。