要不是台媒急着抢头条发通稿，很多人可能都不知道就在五天前的东沙海域，上演了一场实力悬殊到有点好笑的海上对峙。

台湾海巡署拿着大喇叭喊了整整一天多，最后自己扛不住灰溜溜撤了，全程没拦住大陆海警船半分，反而把自己的家底和底气全暴露在了全世界面前。

这事从 6 月 5 日早上 7 点 32 分开始，台海巡署的雷达屏幕上出现了一个稳定的移动目标，正是我国海警 3501 船，当时它正以 5 节的航速在东沙岛东北方 37.8 海里的海域正常航行。

台方第一时间就派出了他们手里还算能打的 “巡护九号” 赶过去，隔着老远就开始用中英文交替广播喊话，翻来覆去就是那几句要求驶离的套话，好像这片海域真的归他们管一样。

我们的海警船根本没把这种毫无道理的喊话当回事，既没有减速也没有转向，反而在僵持了半小时之后，稳稳把航速提到了 9 节，一个大角度转向直接开进了台方单方面画的所谓 “限制水域”。

这一下可把台方给整慌了，他们没想到大陆海警船这么不给面子，“巡护九号” 赶紧贴上去贴身伴航，还故意造浪试图干扰我们的航线，无线电里的语气也变得越来越急。

眼看单艘船压不住场面，台方又紧急从高雄港调来了 “彰化舰” 和 “高雄舰”，三艘船凑在一起摆出了三面包围的阵型，看起来声势浩大，实际上不过是虚张声势。

很多人乍一看三打一，还以为台方占了多大优势，其实只要对比一下双方的吨位就知道这有多离谱。我们的海警 3501 船满载排水量高达 5872 吨，前身是著名的 “李四光” 号海洋调查船。

这艘船船体坚固，续航能力超强，在远海能连续作业一个月以上，光是船身高度就比台方的船高出一大截，台方船员站在甲板上得仰着头才能看到我们的舷窗。

而台方派来的三艘船里，最大的 “巡护九号” 满载排水量才 1914 吨，还不到我们的三分之一，剩下的 “彰化舰” 是美国淘汰的二手巡逻舰，服役已经超过三十年。

最离谱的是 “高雄舰”，这艘上世纪 70 年代初造的老古董，实际舰龄已经超过五十年，平时在港口停着都得经常维修，这次跑这么远过来，估计回去又得大修好几个月。

三艘船加起来的总吨位还没我们一艘 3501 船重，所谓的三面包围，说白了就是三根小蜡烛围着一盏探照灯，除了能制造点噪音，根本起不到任何实质性的威慑作用。

接下来的三十四个小时里，台方三艘船轮番上阵，不停广播喊话，还搞各种近距离穿插的危险动作，试图逼我们退走，可我们的海警船始终稳如泰山，按部就班完成自己的巡航任务。

我们只是在必要的时候通过无线电明确告知对方，东沙群岛是中国固有领土，我们正在这里开展合法的执法活动，要求他们立刻撤离，不要干扰正常作业。

台方喊得嗓子都哑了，各种手段都用尽了，愣是没让我们的船偏移哪怕一米航线，反而自己先扛不住了。到了 6 月 6 日傍晚六点左右，三艘台舰因为燃油告急，不得不分批撤离现场。

这场持续了三十四个小时的对峙，最终以台方狼狈收场告终，我们的海警船不仅圆满完成了全部既定任务，还顺带着把台方在东沙海域的所谓 “管控红线” 踩了个稀碎。

这次对峙之后，大陆并没有停下脚步，紧接着 “海丝路 6 号” 海洋调查船也进入了东沙海域，和 3501 船一起开展联合作业，进一步强化了对这片海域的实际管控。

就在昨天，也就是 6 月 9 日，大陆海警编队还出现在了台湾岛东部的花莲外海，开展常态化执法巡查，把管控范围直接拓展到了台方所谓的 “东部后院”。

这一连串的动作其实都在释放一个明确的信号，那就是大陆维护国家领土主权和海洋权益的决心是坚定不移的，任何试图分裂国家的行为都是徒劳的。

随着大陆海警力量的不断发展壮大，未来我们在台海周边海域的巡航会越来越频繁，越来越深入，台方所谓的 “限制水域” 会被一个接一个地打破。

民进党当局如果还执迷不悟，继续抱着 “以武拒统” 的幻想不放，只会在一次次的实力较量中不断碰壁，最终落得个搬起石头砸自己脚的下场。

毕竟在绝对的实力差距面前，任何花里胡哨的表演都没有意义，东沙 34 小时的对峙已经证明了这一点，未来还会有更多的事实来证明这一点。