长江黄金水道再添超级引擎 三峡水运新通道正式开工建设

长江黄金水道能级跃升迎来历史性里程碑。2026年6月8日，“十五五”时期首个开工建设的国家重大标志性工程——三峡水运新通道在湖北宜昌正式启动建设。这项总投资约772.08亿元的超级工程，历经十余年反复论证设计、数十年技术储备打磨，承载着破解长江航运瓶颈、畅通流域经济大动脉的核心使命，正式从蓝图迈入全面建设阶段。

工程整体包含三峡枢纽新通道、葛洲坝航运扩能两大核心板块，全线按10000吨级通航船舶标准设计。其中三峡枢纽新通道布置于已建三峡船闸北侧，规划新建双线五级船闸，线路总长6680米，涵盖船闸主体、上下游引航道、挡水建筑物、排洪系统等配套工程，总工期112个月；葛洲坝航运扩能工程则拆除既有三号船闸，新建两线单级船闸并同步扩挖上下游航道，总工期95个月，两项工程协同推进，将系统性重构三峡枢纽的航运承载能力。

作为世界级的超级水运工程，建设过程需攻克多项行业顶尖技术难题：仅高差213米的花岗岩山体深切开挖一项，就将突破现有三峡船闸170米的边坡施工世界纪录，同时还要破解“世界最高水头巨型船闸输水技术”“复杂软弱夹层地基建闸技术”等全球水运工程领域的共性挑战，每一项技术突破都将为世界高坝通航建设积累中国经验。

工程建成后，三峡枢纽年设计通过能力将提升至3.36亿吨，万吨级船舶可直达重庆，不仅将彻底释放长江黄金水道的航运潜力，更将为长江综合立体交通走廊高质量发展、长江经济带战略落地提供核心支撑，为构建双循环新发展格局、践行生态优先绿色发展理念注入强劲的基建动能。