京港高铁再迎关键进展 阜黄段全线进入开工倒计时

2026年6月9日，郑州市公共资源交易中心正式发布新建京港高铁阜阳至黄冈段河南境内施工图审查咨询服务招标公告。至此，这条串联豫、皖、鄂三省的时速350公里高铁干线，已完成三省施工图审核招标的全覆盖，全线前期工作正式收官，进入待开工阶段，成为2026年首条推进至开工节点的350公里时速国家级高铁项目。

作为国家“十五五”铁路建设重点工程，阜黄高铁已同时纳入豫、皖、鄂三省2026年重点开工清单，也是国家发改委、国铁集团“20+20”重点推进项目名录中的核心线路。根据官方明确的建设时序，项目计划于2026年8月全线正式动工，9月底前确保先行段开工建设，总工期4年，预计2030年实现全线通车。目前项目可研已获国家发改委正式批复，河南段建设资金已全部落实，由国铁集团与地方共同出资，资本金占比50%，剩余资金通过银行贷款解决，开工的核心条件已全部齐备。

作为京港（台）高铁大通道的关键组成部分，阜黄高铁北起阜阳西站，向南贯穿河南信阳、湖北黄冈，接入黄冈至黄梅铁路巴河线路所，正线全长318.1公里，桥隧比高达76.6%，施工标准严苛。线路覆盖河南段136.6公里、湖北段131.6公里、安徽段49.9公里，全线规划设置9座车站，其中6座为新建车站，同时配套建设与沿江高铁合武段的联络线，并扩建阜阳西存车场、新建麻城西存车场，进一步完善区域路网的衔接能力。

自2025年底可研获批以来，项目前期工作持续提速：2026年5月，阜阳、黄冈两地同步完成环评第二次公示及环保审批，配套的施工图细化、弃渣场影响分析、专项工程设计等工作已全部收尾，全线开工的各项准备已就绪。这条穿越大别山腹地的高铁建成后，不仅将串联起京津冀、中原城市群与粤港澳大湾区的南北顺直通道，更将激活大别山革命老区的发展动能，让豫东南、皖西北、鄂东北区域全面接入全国350公里时速高铁网，为中部地区路网协同与区域协调发展注入全新动力。