台退役将领栗正杰最近捅破了那层窗户纸：大陆海警在台东摆的那四艘船，根本不是来“走亲戚”的，一艘万吨级巨无霸打头，三艘五千、三千吨级的精锐辅佐，这阵仗明摆着是要扎根。

不得不说，栗正杰这层窗户纸捅得确实及时，因为在台湾东部海域搅局的外来势力可不少，菲律宾和日本在今年五月底高调宣布要启动所谓的海域划界谈判，打算绕过中国私下瓜分这片海域。

中方六月初就给出强硬回应，先是海警的岱山舰和白塔舰在6月1日提前到台东进行执法巡查，紧接着6月6日交通运输部又联合福建广东两地的海事部门与东海救助保障中心，派出四艘大型公务船组成编队开赴台东开展专项执法行动。

这才有了“一艘万吨巨舰带头，三艘主力舰伴随”的宏大场面。

当然，大陆以前不是没来过这片海域，但过去基本都是跟着解放军的联合军演一起行动，海警船在演习期间短时间露个面就走了。

而这次不一样了，没有配合军演，没有演戏的成分，是单方面以海事部门名义直接宣布执法巡查，从6月6日到10日整整四天时间，四艘大船在台东海域跑了1030海里，几乎把台湾东部专属经济区转了一大圈，还查了198艘过往商船，纠正了三艘违章行为，甚至连海底电缆的光缆铺设区域都检查了。

更让对面坐不住的是实力差距摆在那儿，大陆这次派出去的四艘船总吨位3.2万吨，对面台湾海巡署为了应对这次行动紧急调派了七艘舰艇来“一对一伴航监控”。

这七艘里面最大的一艘排水量才3700吨，剩下的大多是1000吨、600吨的小船，还有个别的只有100吨，七艘加起来都不够大陆一艘1.3万吨的船大。

对峙现场画面传出之后台湾岛内舆论一片哗然，在大陆海巡06舰跟台湾长滨舰喊话时，大陆执法员就一句话直接怼回去：“两岸同属一个中国，这里是中国管辖海域，请不要干扰我执行公务。”

对面600吨的长滨舰只能乖乖在旁边伴航拍照，一步也不敢多动，这叫什么？这就叫在绝对的实力面前，任何嘴硬都是纸老虎。

更绝的是这次执法还带了一只极其特殊的船——7500吨的专业海道测量船“海巡08”。

这艘船来头不小，是我国第一艘深远海大型专业海道测量船，专门用来测定水深、探测海底地貌、收集水文数据。

这次它跟着编队跑东边，把台湾东部海域的海底地图给补齐了，这可是我国头一回在海上交通执法的框架下完成台岛东部海域的海底勘测。海底地图有了，以后航道的维护、海底电缆的铺设、深海资源的勘探开发全都有了依据。

这意味着从海面上的船舶航行到海面下的地质结构，从航道安全的日常管理到海域资源的开发利用，全都在掌控之中。

以前外界总有一些声音说，台湾东部海域是中国管辖权的空白地带，这次一张图加四条船，直接把这个虚假叙事给拆得干干净净。

很多人会觉得不就是派了几艘船出去巡了一圈吗，有什么大不了的。

但我要说，这次执法是历史性的，因为中国第一次以独立的执法巡查名义在台东行动，再也没有演习的影子。

行政执法不同于军事对峙，军事对峙双方都紧张，谁也不敢冒然开第一枪。

但行政执法不一样，就像交警上路查车一样，你违了章就得接受检查，不接受就是抗拒执法。

在整个国际法的框架下我们占据完全的主动，任何国家对一个主权国家在自己管辖海域的正常执法无权干涉。

中国作为联合国海洋法公约的缔约国，在国内也有海警法和领海及毗连区法等一整套完备的法律支撑，台湾及其附属岛屿自古以来就是中国领土，周边海域的管辖权理所当然归中国所有。

另外这次行动虽然是针对日菲的非法划界行为做出的反制，但对内也起到了稳定人心的作用。

陆委会和岛内的某些人还在嘴硬叫嚣大陆无端骚扰商船，但这种政治话术在铁一般的事实面前根本站不住脚。

大陆也从来不担心这种嘴皮子上的抗议，因为船就在那里，执法行动就在那里，你抗议得越凶，船来得就越勤。

四天内总航程1030海里，几乎把台湾东部经济专属区来了个全覆盖式扫描，查了198艘商船，纠正了3艘违章行为，这些都是白纸黑字的数据。

现在大陆已经宣布专项执法行动圆满结束，但这圆不圆满只有对面知道，反正以后随时都可以再来，而且规模可以更大、编队可以更密集。

因为常态化这个事情，不是船走了就完了，是随时想回就能回来。

万吨巨舰开道，全线多部门联动，填补海底地图空白，巡航范围覆盖台东经济专属区，全链条接管航道管理和应急保障。

从水面到水下，从执法到治理，从反制到常态化，这四艘船架起的不是简单的公务船编队，而是一座移动式的主权宣示阵地。

与此同时，菲律宾和日本这两个国家的所谓划界谈判完全成了一张废纸，因为船在我们脚下，海在我们掌控之中，任何在别人地界上画线的行为，都是在自取其辱。