ber？？？谁教你周中发公告的？？？工信部也开始卷起来了吗，今天不午睡了，简单看看一手408批有哪些新东西和乐子总体来看，六月份登陆新车风格比较多变，有菜车、有个性车、有方盒子也有上古老咕噜棒子。

1.一些牛逼鸿蒙，方盒子享界G9 和MPV尊界V680，放在过去我肯定会对他们的造型不屑一顾，但在六月份新车阵容里，他俩都算是有点自己的故事和东西。G9的前脸IP有一定的原创组合，V680则与大哥V800高度一致，反倒是起名上比较心有灵犀，不过不建议大家纠结这个是，现在年轻爸妈们给孩子起名一样头大。2.国内市场批量上新了一些法拉利，请你们选出心目中最好看的法拉利。法拉利终于也同时拥有名词和形容词的含义了，那么问题来了，他们谁是正品法拉利？3.腾势憋的大招兑现了，硬顶/敞篷的腾势Z和猎装轿跑造型的腾势S GT，整体造型更和谐，姿态也更低矮，如果坐姿能在进一步优化的话，Z9GT可以安心养老了，新车则可以继承他的流量和潜在客群。4.王朝网的比亚迪大汉，在比亚迪汉L退市的背景下亮相了，虽然都是汉系列，但小陈个人感觉这台车的设计有“拨乱反正”的效果。在高均价车型中减少无关元素的堆叠，只聚焦于核心设计故事的扩展，远比汉L那种奇怪侧门饰条以及风味鲨鱼鳍来的更合理，也更打动人。但代价是距离比亚迪汉，内部代号“E9”的诞生已经过去11年，让人不禁感叹逝者如斯夫，不舍昼夜。5.另外一些方盒子，哈佛的H10，有一点点当时坦克800概念车的神态，也是采用归元平台的旗舰车型，长城的拿手类型。另一台北京81不敢过多描述，说多了来气，我这ip还容易有危险。而红旗G919咱们就等着技术发布和实拍释放吧，红旗的顶级车型用料一直都很顶，主要差在场景的露出上和具体使用案例的背书上。6.欧拉7，感觉不太像个正经名字，也可以算是当年长城欧拉闪电猫的延伸，这已经是国产个性车的第一批尝鲜者了，但小陈的感觉这台车的潜在市场是在国外，说实话国内的同类产品有点太多了，而做轿车并不是长城的强项。7.奥迪Q3因为太短没进来，又给加长了，这下轴距来到了2791mm，和以前的Q5差不多长，便宜十来万但差不多大，这么做确实能带来销量，但对于想获得原汁原味钢炮体验的人来说相当遗憾。Q3L的门把手采用了门框小鳍片的设计，跟当时电马，林肯z都有点异曲同工之妙。 8.3奔驰C和奔驰GLC3，油电共生架构，但是这长相依旧接受不能，还是那句话，奔驰产品库里不缺好的设计，为什么把这玩意推出来给大家看呢？9.捷途X50，全场最老资历，全场岁数最大，全场真正复古。因为他就不是新车，车尾捷途标下面的圆形底座还留着呢。这应该是10年前的东南DX3，不知道为什么通过捷途品牌复活了，感觉应该是定向外销的产物，有谁知道这台车故事的吗？

暂且先写到这里吧，这大周四的更新，困啊我与汽车的日常新车上市