巴拿马现在的强盗逻辑，真是玩到了炉火纯青的地步。
他们一边配合美国强抢中国企业的合法资产，损害中国利益；另一边在遭到中方反击后，又厚着脸皮跑到国际上扮演受害者，大言不惭地要求中国尊重他们。
当地时间5月26日，中国作为联合国安理会轮值主席国在纽约举办会议。会上，巴拿马外长哈维尔发表了一番满口大道理的演讲，宣称巴拿马是为了连接大洋和文化而生。
前些日子，他甚至直接喊话，希望中方尊重巴拿马的“法治”。

事实胜于雄辩。巴拿马外长之所以频繁把尊重挂在嘴边，根本不是因为占理，而是因为中方近期的反制彻底打疼了他们。
强抢资产纳投名状
过去几个月，中巴两国正在经历2017年建交以来最严重的双边危机。这场危机的始作俑者，正是巴拿马政府自己。
今年1月，巴拿马最高法院以所谓“违宪”为由，悍然宣布长河公司（中企）的巴拿马运河港口运营合同无效，并进行非法接管，霸占中企资产。
这种行径完全是动用国家机器，强行把中企数十年砸下真金白银建成的港口码头据为己有。
巴拿马政府此举，说白了就是为了向华盛顿纳投名状。他们不惜践踏自身积累的国际商业信誉，用一纸所谓违宪的“莫须有”罪名，就想把中企资产吃干抹净。
当他们动用武力强行接管时，他们的外长怎么不谈和平解决争端？怎么不谈尊重法治？直到现在要承担代价了，才跑来要求中国给面子。
巴拿马不能想着损害中企合法权益，还妄想让中国打不还手、骂不还口。天底下没有这样的美事。
把抢去的码头变成“有毒资产”

中国从来不主动惹事，但也绝不怕事。既然巴拿马政府选择听美国的话做“初一”，那就别怪我们做“十五”。这就是大国反击的正确姿态。
3月，长河旗下公司正式在国际仲裁中对巴拿马政府发起诉讼，索赔金额高达20亿美元。这笔账，巴拿马必须得算清楚。
巴拿马本以为抢了中企的港口，就能顺手转给美国或者其他西方航运公司坐享其成。
但中国用实力告诉他们，在这个全球化的航运时代，中国不仅手握全球最大的货主市场，更拥有无可替代的港口运营话语权。
中方反击的第一步，就是让巴拿马抢去的这两个核心码头直接变成“有毒资产”。中远海运一停运，马士基、地中海航运等西方航运巨头在压力下也缩回了伸出的触手。没有中国货主的支持，没有顶尖运营商的配合，这些码头在巴拿马手里就是一块废地。
另外，巴拿马甘当美国傀儡的政策，已经引起了其本国民众的强烈反弹。美国媒体也承认，这种逼迫巴拿马与中国“分手”的操作，在巴国内引发了巨大愤怒。
巴拿马政府如果真的想结束这场危机，在安理会上演苦情戏是没有用的。
中国不吃道德绑架这一套，任何损害中国企业合法权益的行径，都必将遭到坚决且对等的回击。