FIA公布2027、2028年f1 动力单元规则调整方案FIA、FOM、各车队以及各家动力单元供应商，已就2027、2028年的规则调整达成共识，将分阶段提升内燃机动力输出占比，以此缓解当下备受热议的能量管理相关争议。世界一级方程式锦标赛管理机构FIA于周三宣布，F1所有相关合作方一致同意，从2027年开始小幅提升内燃机动力输出，并在2028年正式落实60:40的油电动力分配比例。具体调整内容如下：2027年动力单元燃油流量将提升5%，内燃机输出功率将从目前的400千瓦提升至420千瓦，本次改动无需对硬件进行大规模调整。与此同时，电机最大输出功率将从350千瓦下调至300千瓦，但超车模式下的电机输出仍保持350千瓦，保障车手可借助该功能获得额外动力完成超车。此外，能量回收功率上限将从250千瓦提升至375千瓦。受以上调整影响，2027年油电动力分配比例将从现行的53:47，变为58:42。进入2028年，燃油流量增幅将扩大至13%，内燃机功率进一步提升至450千瓦。能量回收功率上限再度上调至400千瓦，电机最大释放功率与超车模式输出则保持不变。本次采用分阶段调整的方式，是为了给动力单元制造商留出充足准备时间，最终实现60:40的油电动力配比目标。FIA同时表示，动力单元相关财务规则也会同步修订，让供应商能在成本上限范围内完成各项硬件与技术改动。相关修订提案将提交至国际汽联世界汽车运动理事会，预计在6月23日于澳门召开的例行会议上正式获批。FIA在官方声明中提到：“2026年F1技术规则，是FIA、FOM、各支车队、车企以及动力单元供应商通力合作制定完成。本次最新修订方案，也体现出所有相关方持续协作，不断优化赛事规则框架，解决实际运营中出现的问题。”