FIA，F1，FOM，车队及动力单元制造商对于2027和2028年动力单元规则达成一致

这次调整的目的在解决能量管理和燃油能量流动特性方面的问题，使得排位赛竞争更加激烈，同时又不影响新规则带来的精彩刺激的比赛。 规则将在2027年和2028赛季分阶段重新平衡内燃机和能量回收系统的输出比例。包括对内燃机输出、燃油流量和能量回收系统部署的针对性调整，以及提高能量管理的灵活性。

2027年：内燃机/电机=58:42内燃机功率提升至420kW（当前400kW）燃油流量提升5%电机输出降至300kW（当前350kW）最大回收功率提升至375kW（当前350kW）

2028年：内燃机/电机=60:40内燃机功率提升至450kW（当前400kW）燃油流量提升13%电机输出300kW（和2027年一致）最大回收功率提升至400kW（当前350kW）

规则调整将在6月23日在澳门提交至世界汽车运动理事会进行批准。

F12026F1巴塞罗那大奖赛