东部沿海大升级！八纵首条高铁通道，2030年将实现全线350时速贯通

说起国家八纵八横高铁网，沿海通道就是最东边的纵向大动脉，也是贯穿我国所有沿海发达城市的黄金铁路线。

按照国家中长期铁路网规划，这条通道北起辽宁丹东，一路沿着海岸线南下，终点直达广西防城港，全线总长接近4900公里。和其他高铁不一样，这条线路建设跨度长达十几年，新旧线路混杂，设计时速差距极大，既有200公里的老线路，也有350公里的高标准新高铁。

目前整条通道大部分路段都已经通车，只剩零星段落在建。很多人疑惑沿海高铁明明早就通了，为何还要反复新建？核心原因就是早年修建的杭深铁路标准太低，运行速度慢、客流常年饱和，节假日一票难求。

为此青岛以南几乎全线都在修建350公里时速的平行复线。像福厦、广汕、广湛高铁已经通车，温福、漳汕段正在加紧施工，仅剩甬台温350高铁还没开工，现阶段暂时借用老铁路过渡。另外苏浙之间通苏嘉甬高铁加快建设，广东也形成广深双枢纽沿海高铁分支，路网布局更加灵活。

按照工期规划，2030年温福高铁通车后，盐城到北海350公里沿海高铁将全线贯通。届时实现客货分线，老线路跑普速、货运，新线路跑高速客运，东部沿海城市群彻底迈入350公里高铁同城时代，沿海人流、物流往来效率将大幅提升。
高铁路线规划