【红牛质询ADUO评级结果，国际汽联承诺复审结果】

《The Race》独家获悉，在红牛提出明确阐明请求、质询其内燃机为何成为一级方程式的基准标杆之后，国际汽联将对ADUO的评级结果展开复审。

正如上周末所报道的那样，国际汽联在摩纳哥大奖赛的正赛日向各车队通报了其关于前五场比赛中每家制造商动力单元性能的调查结果。

其对内燃机的分析宣告红牛的表现冠绝全场，因此在ADUO这一追赶机制下，红牛将无权获得任何升级。

更令人吃惊的是，本赛季迄今赢得了每一场比赛的梅赛德斯，竟被判定落后红牛2%以上，从而有权在今明两个赛季各实施一次升级，并获得额外的300万美元预算帽宽限额度及测试台时数。

包括法拉利在内的所有其他制造商，均被判定落后4%以上，因此可以在今年和2027年获得最多两次的升级机会。

尽管红牛尚未对此事发表公开评论，但据了解，车队对国际汽联的调查结果感到始料未及——因为他们自己的分析显示，自身依然落后于梅赛德斯。

在今年早些时候谈及此事时，红牛车队领队劳伦特·梅基斯曾估计红牛的内燃机落后梅赛德斯约有0.3秒。

鉴于红牛本寄希望于通过ADUO机制在本赛季追赶梅赛德斯，如今被认定拥有最好的引擎，则意味着他们将与升级无缘。

并且，如果其他人在下个赛季选择推迟引入升级后的动力单元，这意味着红牛将根本没有任何进行技术研发的空间。

这一局面促使红牛向国际汽联寻求进一步的澄清，以了解该主管机构究竟是如何得出上述调查结果的。

在经过这些沟通之后，《The Race》获悉，国际汽联已同意对本赛季前五场比赛的数据进行复核，以再次核实其结论。

这将包括重新评估安装在每辆赛车上的功率传感器的数据，国际汽联整个赛季都在利用这些传感器来检测每台内燃机的输出功率。

做出复核的承诺并不意味着关于红牛的结论必然会发生改变，但国际汽联希望百分之百地确保其最初的调查结果准确无误。

针对各车队引擎的后续ADUO审查，将在匈牙利大奖赛和墨西哥大奖赛之后进行。

维斯塔潘 🦁 unleashthelion