近日，雄忻高铁雄安至保定段（雄保段）铺轨施工正式启动，标志着这条牵动两省神经的350高铁，正式迈入铺轨冲刺期。
雄忻高铁横跨河北、山西两省，铺轨总长716公里，要铺设178组道岔。单看数字不算最夸张的，但麻烦在于——雄保段紧挨着既有的京广高铁营业线，多处并行甚至上跨交叉。
雄忻高铁正线全长342.661公里，设计时速350公里/小时，是山西第一条真正意义上的350高铁。它在我国"八纵八横"高铁网里的身份是京昆通道的关键拼图——北接京雄城际的雄安站，南经保定扎进太行山，一路到忻州西站衔接大西高铁。
太原→北京：现在最快也得2小时10分左右（还得靠石太+京广绕），雄忻通车后走新线，一个半小时级别有望成为常态；
忻州/五台山→北京：未来大概率压进1小时出头，这已经不是"通不通"的问题了，是直接把山西中部和冀中平原塞进京津冀一小时经济圈等。