印度斯坦航空有限公司指控海德巴拉的供应商造假这事，其实已经是过去式！

但为什么媒体会在这个时候曝出已经提起刑事诉讼这件事呢？而且， 此时此刻恰恰是印度总理莫迪任期第12年，且成为该国历史上任期最长的民选总理的“欢庆时刻”，各路媒体却突然冒出来捣这个乱呢？

合理推测，印度斯坦航空有限公司想要在莫迪开心的时候在争取一把，把之前废弃的订单重新再捡起来。要不然，公司日子难过啊！

事情是这么回事，2021年1月13日，印度政府批准以4800亿印度卢比采购73架光辉MK1A战斗机和10架光辉MK1教练机，印度斯坦航空有限公司股价大涨。

2022年3月28日，印度斯坦航空向位于海德巴拉的Tec Aero Devices公司下达了采购订单，在批准生产“3类零件（共172项）”后，该公司开始供应零部件。

但很快，事情就变得很“诡异”！ 海德巴拉的这家供应商一边供应着零部件，一边又跟印度斯坦航空公司“打太极”，该提交的强制性质量合规检测报告，他们就像挤牙膏一样的慢慢提交了199份，但这也是作为供应商应该提交的文件的一部分而已。

也许是担心作假太多被发现，也许是实在不知道该怎么来提交合规原始文件，海德巴拉的供应商在一年多以后的2023年 11月 22日提交了一封道歉信，承认在已提交的原始报告里有两份以Axis Inspection Solutions检测机构名义提交的错误报告。

一听还有这荒唐事，印度斯坦航空有限公司的高层当然震惊了，仅仅一周后，他们就派人去Axis Inspection Solutions这家检测机构做了详细的核查，结果发现提交的199份报告没有一份是来自这家检测机构的。

科普一下，Axis Inspection Solutions位于海德巴拉，是一家私营无损检测（NDT）与工业检测服务机构，主要服务印度的大型国有企业和跨国企业。

因此，印度斯坦航空有限公司认定: 海德巴拉的这家供应商，从2023年2月至9月所提供的这199份报告都是伪造的！

更“诡异”的事情是，11月29日刚核查完，紧接着第二天，印度国防采购委员会就初步批准了高达6700亿卢比增购97架MK1A战斗机。

按照印度空军的意思，他们希望斯坦航空能够大幅提供飞机生产效率，以遏制现役战斗机的损耗率。也就是老飞机太多， 需要新飞机补充进来维持战斗力，印度“全村的希望”就都放在印度斯坦航空有限公司身上了。

这边海德巴拉的零部件供应商被发现提供虚假检测报告，那边印度空军又把新飞机的生产希望全寄托在自己身上，印度斯坦航空公司当然不敢自爆，只能硬着头皮接下来这个艰巨的飞机生产任务，一边私底下还在找那家供应商的麻烦。

印度斯坦航空一边对外说，这批争议供货还没付款，一边向这家供应商说明情况后就给彻底拉入黑名单了，也就是三年内两家之间不再有任何的业务往来。

随即，海德巴拉的供应商写信要求“原谅他们的错误”，但印度斯坦航空还是对这家供应商及其首席执行官提起了刑事诉讼。

现在这事曝出来，也就是警方已经立案，这家公司的CEO将面临法律追责。

有意思的是，这家供应商的CEO普拉萨德还对记者表示，自己不知道立案这件事，但公司被拉入黑名单，自己是知晓的，公司已经采取了纠正措施，还希望印度斯坦航空能再给他们一次机会，对他们的设施进行检查后再说。

该说不说，这个CEO是天真呢？还是他真的有啥大背景？所以才这么有恃无恐呢？这可是涉及到印度国防的大事，在他这好像道个歉，再检查一下就没事了？

印度在战斗机这件事上都如此“草率”，你说其他的民用制造还能有好啥好呢？所以不管是手机还是空调等等，何来竞争力？ 当初鸿海再回来不是没道理的。

这些战斗机摆拍的背后，究竟还隐藏着多少不为人知的“秘密”，恐怕已经任职12年的莫迪真的要花时间好好查一查了！

要不然的话，印度第一架全国产战斗机猴年马月才能制造出来啊！

时政观察员 图源网络，侵权删！