新加坡联合早报报道："台湾'海巡署'通报，中国大陆公务船曾在台湾'专属经济海域'内盘问三艘外籍商船，要求提供进出港及船员人数等信息。台湾'国安会'秘书长吴钊燮批评大陆此举严重推升区域紧张局势，并呼吁所有商船直接无视大陆的无线电呼叫。"

5月底日本、菲律宾刚刚自己定了小会，讨论台湾岛以东海域的所谓划界动作，意思很明白，就是要在中国家门口拉线分地。

大陆这边看到苗头立马做出了实际回应。6月6日开始，福建和广东两地的海事局带队，连同东海的航海保障和救助力量，启动了海上交通专项执法。

这些部门不是临时组装班子，平时常年都在执法巡查，调集起来也是正规动作，理由清清楚楚，就是要让别人别把手伸得太长。

到了6月7日，大陆执法船混编成队，开到了距离台湾东侧仅有32海里的地方。

喊话内容毫不拐弯抹角，直接说，台湾是中国领土，这里是中国的海域，公务船正在执行任务，欢迎配合，别挡道。央视军事频道全程录音都播了，气场拉满，跟以往的“纸上谈兵”完全不是一回事。

最有意思的是6月9日那天。五艘大船齐聚彭佳屿以东四十海里，现场对路过的三艘外籍货轮进行了询问，问了最标准的航行信息和船员数量。

对任何熟悉海上安全惯例的人来说，这种广播盘问本来就是各国执法的常规动作。有些国家甚至还会直接派船靠舷检查，确认货物和人员没问题。

这回大陆执法队只是在电台里做了身份确认，流程干净利落，完全合规。

台湾“海巡署”那边则跟在屁股后头“伴航”，满世界发新闻稿，把这形容成大陆借执法名义搞大动作。

吴钊燮不光指责，还硬是号召所有商船要“视而不见”。可你去问问那些真跑船的人，有几个敢不带脑子地无视中国海警的电台呼叫？眼下在西太这片水域，谁家公务船天天在场、哪条频道是常态化播报，商船船长心里门儿清。

要是真的觉得大陆的广播可以随便当耳旁风，真出了检查和延误，损失谁赔？不是嘴上喊几句台湾当局就能理赔的。

更讽刺的是前后态度的对比。日本和菲律宾暗戳戳谈海域划分，实际上是在悄悄蚕食台湾的“主权想象”，结果台当局那边保持沉默，态度模糊甚至有些默许。

可等到大陆的大船来，开始认真执法巡查了，他们反倒炸毛，一波新闻稿接着一波官方严词。

真要维护权益，那面对日本和菲律宾怎么一句重话都说不出来？有胆量的还是只敢对身边人吆喝几句。

然后就是那个“专属经济海域”的说法。大陆国台办已经说得很明白，台湾属于中国，是中国不可分割的一部分。

所谓日菲谈判划界，就是在中国权益范围里打算盘。大陆这波执法，就是对这些外部动作的明确回应，也是用实际航迹把海上权利标到地图上。无论台湾怎么自说自话，巡逻船的轮机声才是真正让人信服的现象。

唯一的难题，其实不在现场谁的船大，而是台当局惯用的那套“选择性维护权益”。别人真把边界划到家门口，他们装聋作哑都来不及。

轮到大陆“落地执法”了，迅速回头大做文章，把自己包装成东亚和平的守护者。可惜国际航运圈子都明白，讲归讲，真遇上实地检查，没人会拿大额货物和复杂保险条款去冒险。

再看看台“海巡署”的装备和编队，在大陆公务船面前本身就没什么实质威慑力。

几十到两千吨的巡逻艇，跟上万甚至五千吨级别的船队正面对比，差距实在太直观。

跟得上不代表管得了，这才有了新闻稿里“警告”和“伴航”这种不疼不痒的表态，更多还是表忠心，真要较真，行动上只能保持安全距离。

一切热闹的表面下，其实核心问题就是大陆执法已经从象征变成常态。从之前偶尔试探到如今坚持巡航，对准的正是那些嘴上喊主权、行动上却敢怒不敢言的软肋。

这片海到底属于谁，其实看谁说了算不如看谁做了算。每一次定期的执法巡查，每一次常规的广播询问，都是把权利变成现实。

至于吴钊燮建议商船“无视”中国公务船呼叫，这种建议再怎么高调，最后真在海上跑船的才不会傻到照做。

没人会用自己的时间和货物跟法理较劲。谁天天在这片海里执法，谁有权利维护秩序，商船、保险公司、国际物流心里都清楚。越是高喊抵制，越显得台当局在实际问题面前无计可施。

最后问问大家，这场台海执法风波，你怎么看台当局的表现？

信源：强力震慑“台独”与外部势力！大陆雷霆亮剑台湾岛以东海域——中国台湾网