🎮 操控——大车开出小车感

- 后轮转向是灵魂：5米级车身转弯半径仅4.69–4.95米，市区窄路、地库一把掉头，比A级车还灵活，初次开需要稍适应。
- 灵蜥数字底盘：高速变道车身整体不拖尾、侧倾抑制好；过弯车头指向准，没有传统大SUV的"开船感"。
- 蟹行模式：斜向移动可通过窄路或贴边停车，实用性受好评。

🛞 滤震与制动

- 空悬+CDC版：过减速带/井盖是"咚咚"两声干净利落，无多余余晃，滤震偏德系柔韧高级感；无空悬版路感略明显偏运动。
- 舒适制动：建议开启，红绿灯停车基本无点头，乘客不易晕车；刹车脚感线性，初段不突兀。
- 动力调校：舒适模式起步绵柔接近大排量油车，运动模式零百3.x–4.x秒推背猛，急加速易让乘客晕眩需控制脚法。

🤖 智驾与静谧性

- IM AD智驾：高速/高架NOA变道、跟车平顺像老司机，加塞识别较灵敏；城区NOA在复杂路口偶需接管，持续OTA优化中。
- 自动泊车：识别垂直/侧方快且准，"一键贴边"、手机遥控泊入窄车位好评。
- NVH：双层夹胶玻璃+主动降噪，市区和中低速很安静；无空悬版高速风噪略明显。

⚠️ 试驾注意点

- 半幅方向盘（YAT式）：视野好但需重新适应握法，不习惯可选圆形方向盘。
- 溜背轿车（L6）：后排头部空间略受限，前唇低注意上下地库刮底（可升悬架）。

底盘质感和灵活性是同价位突出长板，适合在意驾驶乐趣又想要家用舒适的人群。