江苏镇江至安徽宣城高铁规划基本无望了，已经被南京至宣城高铁取代。不得不说镇江的处境确实很难，距离南京太近，自身体量又不大，因此处处要被南京卡着。


镇江是目前苏南五市当中唯一没有南北高铁线路的城市，其次就算得上常州了，被无锡压着，但不管怎么说盐宜高铁在常州还设了一座前黄站。


现在，镇宣高铁因线路走向与宁宣高铁高度重合，即使镇宣高铁规划提出在前，但现实依然残酷地挤掉了镇宣高铁，而是上马了宁宣高铁。


镇宣高铁规划已经被搁置了，暂时不予以建设了，那就干脆少建一点，建到溧阳就可以了,以省内城际铁路的名次上报。而且线路都在江苏境内，协调可以也方便，连镇高铁南北都活了。在连云港可以接入以后的青盐高铁，在溧阳融入宁杭高铁南下。


江苏已经将镇溧铁路纳入十五五规划项目，定位为‌开展前期研究的储备项目。而镇江则比较急切，“十五五”规划中表示‌力争开工建设，但这一目标基本是实现不了的。


目前的实际情况是，镇江至溧阳铁路处于预可研和方案深化阶段，正在开展前期研究论证，距离实质性开工尚有多个审批环节，这些审批环节顺利走下来，最早开工时间也在十六五期间了。今年的计划是完成预可研报告编制并组织审查。


这条铁路对镇江意义重大，自此镇江就有了南北方向的高铁线路，丹徒成为镇江唯一十字枢纽高铁站，遗憾的是这个枢纽车站距离镇江市区有点远。


镇江未来拓展对外高铁通道，还规划了镇江至杭州的线路，具体走向是丹徒、丹阳、金坛、溧阳、郎溪、广德、安吉、杭州西，线路虽不长，但是涉及江苏、安徽和浙江三个省。事实上这条高铁线路难度更大，安徽对此线路积极性不高，不愿意花费巨资新建，浙江杭州在意的是杭黄高铁。另外，宁杭高铁而通道也在规划了，因此镇江至杭州的高铁规划又得落空，还不如集中精力和财力抓紧推进镇江至溧阳的城际铁路。