理性点看。如果L8 Livis定价只是比L9少了那么3、5万块钱，基本上又是推沟里的节奏。这一次，绝对不能再盯着ES9打了，得盯着ES8的大五座打。毕竟你就算有全主动悬架有线控转向，你的尺寸不到5.2米，空间方面已经输了（后备箱标准容积820L，还不如大五座的L80）。

那么，ES8大五座可能会多少钱呢？比六座版便宜2万，38.68万起，不过分吧？蔚来再送些首销权益，37.68万起，也不是不可能对吧？然后蔚来还有BaaS，可以把价格打到27万，很凶残的。

那理想L8还是卖40多万，是不是就又没机会了？

所以我觉得，L8 Livis的价格，得卡着40万出，然后Ultra版便宜5万，拉到35左右，再接着，出Max和Pro，把价格压到31万左右，最后再来一个one more thing，推出一款Air版，直接对标ES8租电的价格，同时还能对乐道L80也造成压力，这才能有机会彻底翻盘。