霸气，中国不谈了！当地时间6月11日，英国方面透露，中国已经临时通知取消原定于本月在北京举行的两场与欧盟的外交会议。
 
欧盟原本盘算着，一边放出点缓和信号，一边继续搞小动作，中国应该会接招，结果没想到中方直接连门都不让进了。
 
说白了，欧盟这所谓的善意，水分太大。
 
你瞧瞧欧盟这一年多都干了些什么。去年10月，打着“低价倾销”的旗号对中国电动车发起反补贴调查。折腾了大半年，今年直接拍板，加征45%的高额关税，一征就是五年。
 
这笔账算算就知道多过分了。一辆在欧洲卖3万欧元的中国电动车，原来只交10%的基础关税，现在综合税率直接拉到55%，光关税成本就多出上万美元。哪家车企扛得住这么搞？
 
德国市场的反应最真实。加税令一落地，中国品牌电动车月注册量暴跌四成以上，有些车型直接卖不动了，数据挂零。
 
讽刺的是，欧盟自家的评估报告都承认，中国电动车在欧洲市场的份额还不到8%，压根构不成什么倾销威胁。但结论是早写好的，调查只是走个过场。
 
更气人的是，欧盟所谓的对话诚意完全经不起检验。去年底欧盟领导人访华，当众表态不脱钩、要加强合作，话说得那叫一个漂亮。可人前脚刚走，后脚调查就踩了油门。
 
今年头几个月，欧盟又对中国太阳能玻璃和风电塔筒发起调查，涉及金额超过20亿美元。你刚要坐下来谈，他那边又给你扔颗石头，这种饭局谁吃得下去？
 
不过，欧盟显然低估了中方的反制决心。
 
今年初，商务部对欧盟进口猪肉启动反倾销调查。消息一出，西班牙农业部长急得连夜发声，因为这个南欧国家每年向中国出口猪肉超过30万吨，整条产业链关系到十几万人的饭碗。
 
法国那边的日子更不好过。白兰地对华出口暴跌八成，干邑产区的酒庄里库存堆积如山，订单却只剩下可怜的两成。有酒庄老板公开诉苦，说再这么下去只能关门。
 
这些还只是开胃菜，后面的牌多得很。
 
中国这次敢这么硬，不是意气用事，是算得清账的。今年前几个月，国内新能源汽车销量已经突破280万辆，市场渗透率稳稳站在50%以上，增速超过30%。有这么大的内需市场托底，欧洲那边暂时受点影响，根本伤不到筋骨。
 
反观欧盟，七成动力电池都得从中国进口。把电动车价格硬生生抬高，苦的是自家消费者，圆的却是那个本来就悬的碳中和目标。
 
所以取消会议这事，只是个开始。信号已经足够清楚了，欧盟那些没有依据的制裁和高额关税不撤掉，这个桌子，中方不坐。