勒芒24小时耐力赛世界耐力锦标赛wec ACO周五的新闻发布会上，2030年顶级组别规则出炉。新规则将对现有平台进行简化，建立一个统一的技术平台，混动将改为后驱形式。该规则的目标包括进一步强化各品牌的视觉特征、控制成本，以及为氢动力赛车进入顶级耐力赛创造条件。

在主要改革内容中，LMH与LMDh两套体系将正式实现技术融合。新一代赛车的最低重量预计约为1040公斤，后轴混合动力系统将成为强制配置，发动机架构则依旧保持开放，最大功率相比现行规则增加20千瓦。

在空气动力学方面，底板与扩散器将受到统一技术规范约束，空气动力学性能窗口也将较现行规则进一步收窄，以控制研发成本并缩小性能差异。

制造商将拥有两种技术路线选择：

（1）采用由指定底盘供应商提供的底盘架构，并搭配统一混动系统或自研混动系统；（2）采用由制造商自主开发的底盘架构，并搭配统一混动系统或自研混动系统。

赛车认证周期（Homologation）将持续五年，在此期间原则上不再允许进行任何性能升级（Joker Evo），只有在可靠性问题得到确认的情况下才允许进行相应改进。