很多人不明白小米为什么要坚持做SU7 Ultra，YU7 GT这样的赛道级性能车，其实是很简单一个事儿。

你说是为了秀技术，立高端，更高的利润，我不反对，但这不全面。很关键的一点大伙没认识到，就是填补我们汽车工业上文化的空缺。

我们今天的国产汽车压根不缺技术性，领先的地方更是数不过来，但一直以来，和西方普罗大众内心深处对汽车文化的认识差距很大。

推动汽车技术前进的最好途径一直都是赛道文化，这从汽车被发明那一天就表现出来了。跑赛道不单纯是为了争那个名次，赛道就是一个可量化的标准，它反映出来的是汽车跑起来存在的问题。解决问题的先一步是发现问题，再有新的问题，再去解决问题，循环这个步骤，车子才有今天的形态。

汽车文化是赛道文化最富有价值的衍生物，凡事百年车企都认识到了这个问题，保时捷，奔驰，奥迪，宝马，丰田，这些个优秀的车企你会发现他们的某些产品是极具时代前瞻性的，今天的前瞻是明天的领先。意识不到汽车文化的重要，不可能成为一家百年车企。

汽车就应该是多元化的存在，如果人人都去做方盒子了，那这个行业基本完了。