听我一句劝，
别再给张雪机车加限制了。
你加得越多，
他赢得越狠。

赛会给820RR-RS加了7公斤配重，油门开度锁在85%，动力直接砍掉5%。翻译成人话——直道上让你跑不过别人，逼你去弯道玩命。

6月13日意大利米萨诺站，德比斯第三位发车，大部分时间跟随战术，一度超到第一又被阿雷纳斯反超。两人甩开大部队缠斗到最后，最后一圈弯道极限超车，阿雷纳斯反超，德比斯最后弯道再抢回来——率先冲线。

7公斤还在，85%的油门还在，冠军也还在。

再说个扎心的细节：上一站阿拉贡，德比斯两场都只拿第8名，赛车高温散热崩了。欧洲媒体怎么写的？"中国车就是一阵风，一吹就散。"张雪机车技术团队连夜加装导风板，从第8名到冠军，中间隔的不是运气，是一个通宵。

冲过终点线那一刻，德比斯和阿雷纳斯没有敌意，相互拥抱碰拳。缠斗一整场的对手，最后没有戾气，只有惺惺相惜。

赛会为什么要给你加7公斤、锁油门、砍动力？不是因为你弱，是因为你轻装上阵的时候，别人连你的尾灯都看不见。葡萄牙站双冠终结37年垄断，匈牙利站负重7公斤照样绝杀，捷克站第六位发车"一穿四"拿双冠——你不被限制，这比赛别人没法玩了。

但限制下还能赢，说明什么？说明这些限制从来不是天花板，只是起点。

德比斯加盟张雪机车前，十年2冠，长期边缘化。本赛季9场6冠，完赛夺冠率67%。不是他突然变强了，是对的人终于遇到了对的车。

昨天荣耀刚签约张雪机车两位车手，今天就弯道绝杀兑现——签的约，拿冠军来还。

北京时间6月14日21:15，第二回合正赛，德比斯杆位发车。限制还在，但他什么时候怕过。