法国发布未来协同作战无人机信息征询书

作者：Xavier Vavasseur

2026年6月13日，西班牙国防与安全网站（Defensa y seguridad）报道：

法国军备总局（DGA）已就未来协同作战无人机（CCA）系统发布信息征询书（RFI）。该文件于2026年6月4日发布，标志着正式市场探索阶段的启动，旨在界定法国下一代空中支援及有人-无人协同（MUM-T）平台在作战、技术与工业方面的全景。

附图1：自由法兰西级航母甲板艺术构想图，展示多架“阵风”M F5战斗机与CCA飞机。图片来源：MO Portes-Avions，由法国海军项目办公室提供。*

尽管该信息征询书覆盖了多域协同空战，但法国武装力量部公布的细节显示出高度战略性的海军维度。《海军新闻》（Naval News）网站指出，文件中描述的诸多需求直接关联法国海军的未来能力，尤其涉及舰载航空兵与海上力量投送。

🔹舰载运用能力要求

体现海军范畴的一个关键指标，出现在RFI技术问卷的平台特性部分。法国军备总局明确要求工业界提供“弹射起飞最大重量”细节，以及特别考虑“在航母上着舰”情况下的“最大着舰重量”。

这一表述清晰表明，法国军备总局正在积极考虑一种能够融入未来航母航空联队的无人协同作战平台。时间节点与法国新一代航母（PANG）计划的进展完美契合——该计划旨在使“自由法兰西”号于2038年接替“戴高乐”号，同时也与依托居间飞机开展舰载无人机试验的可能性相呼应。

附图2：一艘新一代航母（PA-Ng）原型舰使用电磁弹射系统（EMALS）弹射一架新一代战斗机（NGF）和一架无人作战飞机（UCAV）。 图片来源：达索航空与海军集团艺术效果图。

🔹作战架构：海上有人-无人协同

RFI详述的作战需求，主要聚焦于先进的飞行与任务自主系统，以及敏捷的指挥控制（C2）能力。承包商必须演示这些无人机如何既能从地面控制站操控，也能直接从有人机上操控。

对于法国海军而言，这指明了通向海上有人-无人协同架构的清晰路径。未来由航母搭载的协同无人机，预期将作为“阵风”M（“F5”标准）的力量倍增器——并最终为正在与德国、西班牙合作开发的新一代战斗机（先前在SCAF计划下）提供支持——承担高风险任务，例如穿透反介入/区域拒止（A2/AD）屏障、压制敌防空（SEAD），以及在打击群前方执行先进的情报监视侦察（ISR）任务。

该RFI亦着重强调复杂有效载荷能力，向工业界询问光电、红外、雷达和电子战传感器的情况，以及特定武器载荷的集成——这些能力对于夺取争议海上空域的控制权和实施反水面作战至关重要。

🔹工业框架

法国军备总局为该RFI设定了严格的时间表与工业框架。有意参与的国防承包商和联合体须在2026年8月21日之前提交完整的技术与工业响应方案。他们可就全部或部分需求做出回应，以此鼓励中小型国防企业与大型总包商共同参与。

该RFI并不严格局限于法国工业界。尽管该计划的最终目标是保护和强化法国主权国防工业与技术基础，但本次RFI面向更广泛的国际参与开放。佐证是，法国军备总局在法文文件之外，同时发布了官方“信息征询书”（Request for Information，英文礼貌译名）。当采购机构希望从外国及国际防务承包商获取市场数据，而非仅仅从本国供应商处获取时，便会采用这一做法。