很多人不理解
为什么德比斯拿了6个冠军了，但是他的总积分却只排在了第2名？其实原因很简单，德比斯弃赛了好几次，弃赛是没有积分的！
​WorldSSP 每场正赛冠军是25分。在第一场澳洲赛的时候。德比斯两场比赛都是0积分。而75号两场比赛都是第2，所以75号直接比德比斯多了40分！

​第二站，葡萄牙德比斯拿了两个第一名，加了50分，但是75号拿了两个第二名加了40分！

新疆的朋友：你说的根本不对，积分是按车队算的，75号车队四辆车参赛，积分相加的，而张雪机车只有两辆车，64号成绩一直不好。

车手积分和车队积分是分开算的！你不会算就多去了解了解。

网友表示：差距40分，极限假设，亚军比冠军少五分，40÷5＝8，所以八次冠军。

对方中间有几次低分就追评了，不过看阿雷纳斯发挥一直稳如老狗，不做这个指望，但不排除出现这样的可能。

感觉只能指望5号再去踹一脚75号了，5号去踹75号的主要原因就是75号分拉得太大了根本追不上😄

真的是有这种可能的，75号成绩稳定得可怕，这是真正上来就奔着年度冠军去的狠人，他夺冠一直都不是最多的，但是领奖台上总站着。

江西的朋友：不用猜，德比斯肯定拿不到年度总冠军的。没有阴谋论，就是注定而已。德比斯毕竟不是技术第一梯队的车手，今年的亮眼表现完全是因为张雪机车太优秀了，仅此而已，随着前两站新手保护期结束，赛会给张雪机车也做出了一些限制，再加上其他车队已经开始针对张雪机车做出了战术调整，他的上限就已经注定了。

在节气门被限制到85%的情况下，还能拿冠军。如果大家都放开100%节气门，张雪机车将进入独孤求败的状态，什么杜卡迪、雅马哈、川崎连吃灰的机会都没有。

各品牌节气门开度（2026.6 现状）
• 张雪机车（ZXMOTO）：85%（全程锁死，+7kg 增重，转速下限）
• 杜卡迪：98%（几乎满开，限制最轻）
• 雅马哈：95%
• 本田：95%（车重最轻，235kg）
• 川崎：90%–92%
• 凯旋：90%
• 宝马：92%–94%

不到冠军铁定的时候，什么情况都可能发生，如果75号退赛了，伤病了，或者失误只拿到很少的积分，德比斯两场比赛就能追回来积分，这在比赛历史上太多了。

75号太稳了，而张雪机车才第一年比赛，很多跑道都不熟悉，车手，团队和张雪车也是第一次合作，磨合的成本肯定有的，现在就目前的成绩已经是超出预期太多了，不要想一口吃个胖子，来日方长。

有人说75摔两次车，德比斯再拿两冠，就追上来了🐶