广州当年很多摩托，然后花了很大代价“禁摩”，过程也备受争议。结果禁了，随着地铁线路越来越多，想要的国际大城市交通的感觉也有了，连飞车盗抢问题也一并解决了。

但不知何时开始有了电鸡，开始政府还心大心细禁不禁好。但前几年国家把“电鸡”作为重点支持的产业，还给以旧换新补贴后，“禁”就不在议题上了。

结果这两年广州电鸡爆炸式增长。而电鸡本质上就是慢速版的摩托，所以当年的付出和成果又彻底归零了。从个人和家庭角度看，电鸡是中短途的神器，便利程度无可匹敌，是谁用谁上瘾。但从城市管理和交通秩序角度，那问题就多了很多很多。所以到底应该怎么评判这件事？