伊朗外长阿拉格齐6月13日接受采访时表示：霍尔木兹海峡以后不会再免费了。不收“过路费”，但收“服务费”。这话听着就像饭店说我们不收“开瓶费”，但收“酒杯使用费”——钱照样给，只是名字换得漂亮点。

霍尔木兹海峡是全球石油运输最关键的通道，全世界海运石油的四分之一以上都要从这条窄窄的水道经过。

最窄的地方只有三十多公里宽，一艘大油轮过去都得小心翼翼。就这样一条国际公用航道，伊朗现在打算装上收费栏杆了。

阿拉格齐的逻辑是：根据国际法，收“过路费”不行，但提供海事保障、环保服务、搜救这些，收点“服务费”总可以吧？

可问题是，国际海事组织今年4月已经明确表过态：没有任何法律依据允许一个国家给国际海峡征收费用。

不管叫什么名字，收钱就是收钱。你把过路费改成服务费，国际法就不认得了？恐怕没那么天真。

而且伊朗的收费不是一视同仁的。今年6月初，伊朗议员公开证实，伊朗已经搞了“分级通行”：中国和俄罗斯的船只有优先权、减免费用；其他国家得报备交钱；美国船只限制最严。

这哪是服务费，分明是按阵营定价、按关系放行。一个天然的国际航道，硬生生被改成了带VIP包厢的私人收费站。

理解伊朗的心情。之前美国制裁、军事打击，伊朗经济吃紧，拿海峡当筹码逼美国解除封锁，这是战时无奈之举，可以理解。

但现在，伊朗外长说了更关键的一句话：霍尔木兹海峡的管理“肯定不会回到战前状态”。战前是自由通航，没人收钱。现在伊朗的意思很明白——这个收费站，我们不打算拆。

那问题就大了。打仗的时候封锁海峡是博弈手段，打完仗还惦记着把这套收费永久化、制度化写进协议，性质就彻底变了。

那不再是受害者的反抗，而是公然绑架全球能源通道。到那时候，不会有哪个国家替你说话，包括中国和俄罗斯。

为什么？因为中国每年从霍尔木兹海峡进口的原油占其总量的八成以上，这条通道对中国能源安全至关重要。

现在伊朗给中国VIP待遇，那是伊朗主动给的，既然能给，明天也能随时收回去。中俄不可能为了伊朗的一点“优待”，就去支持一个公然挟持国际航道的先例。

今天霍尔木兹收服务费，明天马六甲能不能收？后天红海能不能收？这个口子一开，全世界的海运秩序就乱了套。

伊朗这一步走得太急了。国际孤立来得比制裁更快。制裁是别人对你动手，国际孤立是你把自己搞成众矢之的。

霍尔木兹海峡是张好牌，但如果伊朗把它从“战时武器”变成“战后收费站”，那就等于亲手把这张好牌打成了一手死局。到那时，再没有谁愿意替这种变相讹诈背书。