大卫说车电车越重越要交养路费了新能源车越来越重，重到政府开始研究"养路费"了。 数据很直观：新能源乘用车平均重量已经到1939公斤，比六年前重了27.5%。部分大型SUV逼近3吨，个别车型甚至接近4吨。车重每增加20%，对路面的破坏程度就翻一倍——同济大学专家的说法是，原本设计用十年的路，现在可能八年就得大修。 关键问题是钱。燃油车的养路费藏在油价里，电车不烧油就一分钱不交。全国公路每年养护需要6000亿，实际到位只有3000亿，缺口一半全靠油车车主扛着。6月初人民日报、央视、光明日报三家央媒已经集中发声，方向很明确："同路同权、同路同费"。乘联分会崔东树建议按"里程+车重+工况"三维计税——少开轻车的基本零税负，多开重车的合理缴费。 多位业内人士向每经记者透露，相关部门已经在研究政策。电车车主短期不用担心，但"免费跑公路"这件事，确实在走向终点。养路费