小米YU7的真·标准版已经发布了一段时间了，各大平台的续航测试都已经有了成绩

带锤看车的《小米YU7标准版城市续航实测》(图1）测到趴窝的成绩是，626.5km，续航达成率达到了恐怖的97.4%，表显能耗12.7kWh；

YU7的后驱版和Model Y焕新后驱版也直接来个对决，在一切条件都尽可能一样的情况下，YU7无论在官标续航、实际续航、续航达成率全面超越Model Y，就是这么强。

在易车榜夏季测试续航折现率排行榜上排名第一（图2）。更夸张的是城市工况那一段，50%电量跑了371公里，折现率115.4%——标称643公里的50%是321.5公里，它跑了371公里，真·反向虚标了。

值得再说一句的是，小米YU7显示0%的时候其实还有余量，带锤看车测试里表显归零后又跑了48.5公里才停机，这其实是故意这么设计的，这样即便你看到电量为零，依然有足够的冗余让你撑到充电桩。

所以我愿意相信，时间从来不会辜负认真的人。小米汽车的产品发布从来不急，不急于上市，把产品打磨好，把测试做扎实，把每一位用户放在心上，用户又不是傻子，自然感受的到。我也愿意相信，真金白银花钱买车的消费者们，不会受到片面的负面舆论影响，毕竟自己去实际试驾一下，就能清楚这车到底怎么样，所以也有越来越多特斯拉车主选择置换 YU7了。

不过话又说回来，铺天盖地的负面舆论确实也会吓退一部分潜在的用户，真心希望小米把最后的一块短板补好。