近期打算换一台中大型家用SUV，对比多款新能源车型后预约试驾了智己LS8。这次深度体验跑了城市拥堵道路、快速路还有一段高速，实打实感受智己主推的电车新三大件：全线控转向、预埋高阶智驾硬件、全域800V高压平台。分不同出行场景说说真实试驾感受，看看这套底层技术到底能给日常用车带来多大提升。


先说城市通勤场景，最直观的感受来自全线控转向搭配灵蜥数字底盘3.0。智己LS8车身尺寸超五米，放在以往这种大车，在老小区窄路掉头、早晚高峰钻车流肯定笨重难开。实际上手才发现差别很大，车子标配全线控四轮转向，后轮双向24°转向，转弯半径只有4.85米，和紧凑型小车差不多。早高峰路上走走停停，转向手感轻柔精准，电信号传输没有机械连接的迟滞感，小幅打方向就能灵活变道，穿梭车流特别从容。



整套全线控转向带有三重安全冗余，经过严苛安全认证，试驾专员介绍系统能够全程OTA迭代优化转向逻辑。底盘还配备CDC减震与空气悬架，过减速带、坑洼路面颠簸过滤柔和，车内晃动很小，自带防晕车模式，家里老人小孩坐车不容易反胃。将近4秒的零百加速，输出平顺不突兀，34.38米的制动距离，踩刹车踏实有信心，大车也能做到好开又安稳。

跑中长途快速路和高速时，预埋高阶智驾硬件的优势完全显现。智己LS8出厂直接拉满硬件规格，520线超视域激光雷达带智能凝视，等效1040线点云密度，搭配英伟达Thor大算力芯片、超大高速内存带宽，硬件一步到位不缩水。试驾开启IM AD辅助驾驶，全程支持无图NOA，行驶中前车变速、路边非机动车、路口行人、交警手势全都能精准识别。