一名网友真诚发问：丰田章男是不是绝世犟种，坚持放弃研发电车，死磕油车？
 
说实话，每次看到这些跟风骂他的评论，我都有一种感觉。他确实倔，但你们如果以为这只是他那张苍老的脸上写满了对燃油时代的恋恋不舍，恐怕就把这个世界想得太简单了。
 
很多人骂他，是因为觉得他在死磕传统内燃机。这其实是对丰田最大的误解。
 
丰田章男非常清楚，纯电是未来，但他同时坚信，这个未来不会那么快，也不会以同一种形式降临到地球的每一个角落。
 
他死磕的从来不是油车，而是那条除了纯电之外，被大多数人忽略甚至鄙夷的路。混动、氢能、固态电池，以及被无数人唱衰却依然在轰鸣的内燃机。
 
先别急着反驳，不妨问自己几个问题。地球上是不是只有美国、欧洲和中国？
 
那些没有充电桩、连稳定电网都没有的非洲、南美、东南亚、南亚市场，他们拿什么去买你那一堆花里胡哨的智能纯电车？
 
丰田的混动在这些地方，可能就是比纯电更切实的减碳方案，而且是他们唯一买得起、用得起的方案。
 
再说固态电池，很多人不知道，丰田在固态电池上的专利储备，全球第一。
 
它不是在赌内燃机能活一百年，而是在赌固态电池量产前，这个世界还需要一个可靠的、廉价的、不需要充电桩的过渡方案。
 
你看到的是一意孤行，他看到的是全球几十亿穷人的现实需求。
 
还有一个很少被提及的点。日本是一个资源极度匮乏的岛国，丰田作为日本最大的企业集团之一，背后关系着几百万个就业岗位。
 
如果它一夜之间全面转向纯电，那些为它供应发动机零部件的工厂、那些靠修车吃饭的技师、那些围绕燃油车生存了一辈子的家庭，全部会瞬间崩塌。
 
你或许会说，这是保守的借口。但任何一个对国家和社会有过责任感的人，都应该理解，这种转型，不能只靠资本市场的股价来决定。
 
他不肯认命。他不肯把丰田这家百年企业的未来，交给一套被少数几个国家和资本炒起来的技术泡沫。
 
他不想让丰田变成一家只能跟着特斯拉和比亚迪屁股后面跑的代工厂。他想守住丰田在动力总成上的核心壁垒，哪怕这个壁垒在很多人眼里，已经是一堵即将倒塌的土墙。
 
所以，说他是绝世犟种，确实没错。但这股犟劲，或许不是对旧时代的愚忠，而是对着这个喧嚣浮躁的电动化浪潮，发出的最后一声不甘的怒吼。
 
他不是看不到未来，他只是想带着丰田，用一种更稳健、更包容、也更有尊严的方式，走进那个未来。至于能不能走通，历史会给出答案。