日本果然动手了!中国东巡台岛第3天,一天之内连遭两次空中挑衅!现场画面太清晰:日机飞得极低,机身轮廓一览无余,不光有运输机,还有满载侦察设备的专用侦察机!
麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”,既方便您进行讨论和分享,又能给您带来更多优质的内容,感谢您的支持!
先把事实摆清楚,据"玉渊谭天"消息,6月8日,中国海事海上交通专项执法编队抵达台湾岛东南部海域,巡航期间两次发现疑似日本海上保安厅固定翼飞机,第一次是在6时15分,第二次是在14时11分,而执法编队全程按照既定路线持续开展巡航执法,稳稳当当,没受半点影响。
这种飞机为啥值得留意,因为它不是随便飞过的客机,日本海上保安厅的固定翼飞机,通常承担海上巡逻、情报监视、搜救协助等任务,具备较强的远程侦查和海域监测能力,一天之内在执法编队附近连续出现两回,时间卡得这么巧,外界普遍认为这绝不是偶然路过,而更像是有针对性的信息收集。
事情的来龙去脉,也不是凭空冒出来的,今年5月28日,日本首相高市早苗同到访的菲律宾总统马科斯举行会谈,双方不仅把关系提升为"全面战略伙伴关系",还在防务层面启动了武器装备移交,更单方面宣布要启动中国台湾岛以东海域所谓的"划界谈判",飞机的出现,正踩在这份声明刚落地的节骨眼上。
为什么说这个"划界"站不住脚,道理其实很硬,台湾岛以东海域位于中国专属经济区和大陆架范围之内,日本和菲律宾隔着中国的台湾岛,根本不存在所谓"海岸相向"的关系,压根不具备划界的主体资格,这种私相授受,本质上是对国际法的践踏,也是对中方底线的试探。
面对这种动作,中国的回应干脆利落,6月1日,中国海警岱山舰编队率先在台湾岛以东海域依法开展执法巡查,到6月6日,交通运输部又直接组织福建海事局、广东海事局,联合东海航海保障中心、东海救助局,启动了台湾岛东部海域的海上交通专项执法行动,多部门联动,把这片海管了起来。
巡航的范围也很有讲究,有公开轨迹显示,中国海警舰艇编队的巡查最远点距离台岛以东约400公里,距离兰屿约370公里,正好是200海里、专属经济区的边界,等于用脚步把这片海域的管辖权一寸一寸地踏实,把"谁说了算"这件事,明明白白地立在了海上。
而日方这番动作,其实也暴露了几个问题,其一,是高估了这种空中侦察的价值,低估了中国海上执法力量这几年的成熟度,从海警到地方海事局,整个体系经过整合强化,如今不但能稳稳保持原定的巡航路线,还能把对方的活动依法记录、公开发布,让国际社会看得一清二楚。
其二,是这种在敏感海域的小动作,本就容易被中方实时掌握,飞过来转一圈,自以为摸了底,结果反倒把自己的意图暴露在了聚光灯下,弄不好还会平添区域紧张,成为意外摩擦的导火索,于人于己都不是什么明智之举。
其三,是配合域外势力反复试探中国的战略耐心,风险其实相当高,台海周边海空域本就敏感,各方力量活动频繁,节奏一旦没拿捏好,擦枪走火的可能性就会上升,这种把别人底线当试验场的玩法,稍有不慎就可能失控,代价谁也承担不起。
说到底,台湾岛以东从来不是谁想插手就能插手的区域,中国通过常态化、体系化的巡航执法,坚定维护着自己的海洋权益,对任何试图在台海地区兴风作浪的势力作出有力回应,靠的是实打实的实力和有理有据的法理,主动权早已牢牢握在自己手里。
这件事最值得品味的地方,不在于飞机飞了几趟,而在于中方那种"任你试探、我自从容"的定力。维护海洋权益,喊口号没用,靠的是把执法船一趟趟开进去、把巡航路线一条条走扎实、把对方的小动作一帧帧记录下来,用事实和法理把主动权握在手心。
透明公开,本身就是最有力的回应,既让外界看清是非曲直,也让那些想浑水摸鱼的人无机可乘。当然,越是在敏感海域,越需要各方保持冷静和克制,避免误判和擦枪走火,把分歧拉回到对话和规则的轨道上来。
真正的强大,是有底气也有分寸,守得住底线,也稳得住大局,这才是一个负责任大国应有的样子。
