中国真的变了！以前中日一有矛盾，中国人就会抵制日货，尤其是日系车。可今年中日再闹纠纷，中国人却异常平静，根本没人发起什么抵制活动。不是我们不爱国了，而是因为现在中国人身边，真的没什么日货可抵制了！几乎所有领域，都已经被国产替代了！
 
过去，日系车动不动就成了情绪的出口，4S店得提前防备。
 
但现在这局面早翻篇了。根据乘联会统计，2024年11月日系品牌在中国的零售份额只剩11.2%，而2020年这个数字还在24%左右，相当于短短几年份额直接腰斩。
 
丰田去年在中国卖了177万多辆，同比下滑将近7%；本田更惨，全年销量85万辆出头，同比大跌超过30%；日产也就交出60多万辆的成绩。
 
反观国产阵营，比亚迪一家2024年卖了超过425万辆，这一个品牌就相当于本田和日产两家加起来的规模。
 
路上十辆新车里，日系也就一辆出头，满大街跑的都是国产车，谁还有情绪去拿日系车出气。
 
再说家电，更是几乎换了一遍天。过去客厅里摆一台索尼电视、厨房装个松下冰箱，那是很多家庭的标配。
 
现在东芝的白色家电业务早就被美的收购，电视业务也归了海信，国内零售端基本听不见松下的声量。
 
冰箱、洗衣机、空调这几大件，海尔、美的、格力、TCL年年霸榜，年轻人装修几乎不会把日系家电放进首选清单。
 
手机就更明显了。索尼Xperia手机在国内的市占率常年连0.1%都不到，很多线下卖场连样机都不摆。
 
你随便问问身边十个人，用的不是华为、小米，就是荣耀、OPPO、vivo，压根没有日系手机的事。
 
即便是过去被看作“日货堡垒”的化妆品和日用品，也在明显退潮。
 
资生堂2024财年在中国市场营收下滑，花王、高丝的日子也不好过。今年大促期间，薇诺娜、珀莱雅等国货美妆排在很多年轻人购物车的前列，花王纸尿裤、尤妮佳卫生巾也不再是不可替代的唯一选项，国产品牌早就顶了上来。
 
说到底，老百姓不是没脾气了，而是产业链真的站起来了。
 
当日常消费里日货的占比已经缩到历史低点，购物车里根本没什么日本牌子的时候，“抵制日货”这四个字自然就无从谈起了。
 
这种平静，恰恰是国产替代最扎实的成绩单。