你知道吗?全球主流铁轨标准4.85英尺,根源竟是两千年前两匹战马的屁股。美国铁路沿用英国标准,英国铁路照搬老式马车轮距,马车尺寸又承袭古罗马战车道辙。古罗马战车必须容纳两匹并行战马,轮距被马匹躯体宽度锁定。千年更迭,马车、铁路层层沿袭,即便如今技术迭代,更换轨距成本巨大,标准再也难以改动。
这就是经济学经典的路径依赖:早期偶然选择不断自我强化,束缚后世所有配套设计。就连火箭助推器尺寸,都受隧道、铁轨限制,间接被马屁股左右。很多看似精密的现代标准,源头并非最优工程计算,只是历史惯性的延续。
你知道吗?全球主流铁轨标准4.85英尺,根源竟是两千年前两匹战马的屁股。美国铁路沿用英国标准,英国铁路照搬老式马车轮距,马车尺寸又承袭古罗马战车道辙。古罗马战车必须容纳两匹并行战马,轮距被马匹躯体宽度锁定。千年更迭,马车、铁路层层沿袭,即便如今技术迭代,更换轨距成本巨大,标准再也难以改动。
这就是经济学经典的路径依赖:早期偶然选择不断自我强化,束缚后世所有配套设计。就连火箭助推器尺寸,都受隧道、铁轨限制,间接被马屁股左右。很多看似精密的现代标准,源头并非最优工程计算,只是历史惯性的延续。