福特深陷供应链困境，向美国政府申请政策豁免

福特汽车目前正紧急向美国相关部门求助，核心原因是其产业链与中国市场、供应链深度绑定，难以配合相关限制政策。

回顾双方合作历程，福特2001年正式进入中国，与长安组建合资企业，陆续在重庆、杭州、南昌等地建成整车及零部件工厂，形成规模化产能。2020年起，林肯航海家在杭州工厂量产并整车返销美国；福耀玻璃、耐世特等中国企业长期为福特全球车型供应配套零部件。2022年，福特与宁德时代达成战略合作，2023年更是落地电池工厂合作项目，引入中方电池技术。

随着美国网联汽车相关禁令逐步推进，2027年起多款中国组装车型将无法在美售卖，直接冲击福特在售车型与营收。2026年6月，福特正式向美国商务部申请政策豁免。

如今福特进退两难：行政层面要求供应链“去中国化”，但商业层面，从整车组装、基础配件到动力电池技术，其全球体系早已和中国供应链深度融合，强行切割将造成巨大经济损失，这也是车企被迫奔走求助的根本原因。