6月6号，一艘从香港开往浙江舟山的货船上，发生了件让人后背发凉的事。一名49岁的大厨，大半夜的，就这么凭空消失了。清晨六点半，该到开火做早饭的时间了，当班水手在甲板上等了许久，厨房那边没动静，也没有任何炊烟的气味。几名船员跑去找人，厨房空着，连带着王锡得住的舱室也没人。

推开舱门的那一刻，船员们愣住了。王锡得的身份证、银行卡、钱包都放得好好的，换洗衣物和洗漱用品一样没动，床铺的状态也不像是有人睡过又起来收拾的。

屋子里没有任何翻动痕迹，更没有打斗的迹象。一个活生生的人，就这么不见了，留下的东西却完整得像是他只是暂时出去了一趟。

最后一个见到王锡得的船员说，前一晚九点左右，王锡得收拾完厨具，和人随口聊了两句，然后就往自己舱室走了，状态完全正常，没有任何异常举动。此后直到清晨，整个生活区再没人见过王锡得出现。

偏偏这艘船的监控摄像头没有覆盖生活区，船方解释是出于保护船员隐私的考量。也就是说，从晚上九点到次日天亮，将近十个小时里，生活区发生了什么，没有任何影像记录可以查证。

事情上报船长之后，船只降低了航速，在海上缓行了将近两个小时，而这段减速操作事先没有向海事调度中心报备，相关记录是事后才同步补上的。王锡得的家人得知这个细节后，心里的疑问一下子多了很多。

家属赶到舟山等候船只靠岸，反复翻看和王锡得的聊天记录，找不到任何指向失踪原因的线索。据家人回忆，出发前王锡得还专门和女儿通了很长时间的语音，把航线和靠岸时间都讲清楚了，还约好上岸后带家人去买些生活用品。

王锡得是经烟台一家劳务中介公司派遣上船的。按照中国2016年正式落地的海事劳工公约相关要求，船员服务机构须在取得经营许可之后，将派遣信息在海事局的船员信息管理系统内完成备案登记，形成完整的可追溯档案。

王锡得的派遣记录、身份核验、健康体检、海上作业证书，在系统内均有存档，这也为相关部门事后核查王锡得的上船信息提供了清晰的数据支撑。

接到失踪报告后，沿线海事机构立即启动搜救。中国海上搜救中心隶属交通运输部，负责组织协调重大海上人命搜救工作。专业救助船和巡逻艇赶赴东海事发海域，结合货轮航行轨迹向外扩展搜寻范围，同时调取周边过往船只的航行数据，逐一排查海面漂浮物和可疑痕迹。

与此同时，相关部门也在逐一询问同船船员，试图还原当晚生活区的完整经过。

无监控的生活区、莫名其妙的减速、原封不动的随身物品，几条线索叠在一起，整件事的疑点只增不减。目前搜救工作仍在继续，王锡得的下落依然未明。

信息来源：光明网（2026-06-10）《49 岁船员，海上神秘失踪》