不少燃油车主觉得，电车开始收道路使用费，汽油里的养路税就能降低、油价下跌，其实完全不现实。
交通部、财政部数据显示，全国公路每年养护、基建刚性支出超1.2万亿，仅成品油消费税每年入库就达3000多亿，是道路养护核心资金。每升汽油内含1.52元消费税，就是燃油车主预缴的道路费用；电车无燃油消耗，长期未承担持续路产成本，这也是试点电车道路收费的根源。

道路总支出固定且逐年上涨，新增电车缴费，只是把成本分摊给两类车主，资金总额不会缩减。财政没有理由下调燃油消费税，过去十年该税种只涨不降，同时减税还和节能减排、双碳政策冲突。
说白了，政策只是平衡两类车主的成本失衡，电车增加用车开支，油车税费维持不变，不存在一方缴费、另一方降价占便宜的情况。

新能源车 油价