美国空军正式证实
2026年6月16日，美国加利福尼亚州爱德华兹空军基地正式证实：当地15日上午11点20分，一架正在执行例行测试任务的B-52“同温层堡垒”战略轰炸机刚起飞就坠毁在莫哈韦沙漠，机上8名机组人员全部遇难，无一生还，基地跑道已紧急关闭。

社交媒体上流传的坠机尾号是60-0061，第412测试联队的第一架AN/APQ-188新雷达测试机。去年12月刚在波音圣安东尼奥工厂完成改装飞抵爱德华兹，满打满算服役不到半年。常规B-52只需要5名飞行员，这次多了3个——试飞员、雷达工程师、系统集成专家，一支技术特遣队。波音当晚确认两名员工遇难。这些人培养一个没有十年下不来，一次全没了。

爱德华兹是美国飞行试验的圣地，查克·耶格尔1947年在这儿突破音障，航天飞机也落在这儿。在自家最熟悉的跑道上起飞即坠毁，比战区被击落更诛心。航空安全专家杰夫·古泽蒂分析，刚离地就拍进沙漠，最大可能是改装后控制系统故障、发动机严重失效，或新雷达设备异常。第412联队副指挥官海斯上校说完整调查要6个月。

B-52首飞1952年，服役超过70年。给它装上从F/A-18E/F“超级大黄蜂”移植来的AN/APQ-188雷达，探测距离跃升、抗干扰能力增强。但战斗机雷达塞进70岁的老机身——机头空间本就勉强，天线还被迫设计成向下倾斜，空对空探测能力被先天限制。更致命的是那些老化的电线和金属结构，物理规律躲不过去。

上一次B-52致命事故是2008年关岛，6人遇难。那次是演习，这次是“例行测试”。美军76架B-52H，4架专门负责测试，现在少了最关键那1架。原计划雷达升级2028年达到初始作战能力，发动机也要到2033年才全面落地。现在测试机没了，整个时间表往后推。而B-52早已停产，替换部件只能从“飞机坟场”拆旧件。

莫哈韦沙漠的烟尘散了，那八个家庭的电话，再也不会响了。

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信息来源：央视新闻、新华社、美国空军官方网站、The War Zone、FlightGlobal、红星新闻