“吃相难看！”浙江杭州，女子买了辆大众汽油车，开了5年后才知道，手机远程解锁、远程控制车辆等功能还需要续费，价格是399元，女子本以为只有电车才需要续费。女子认为这个车企太坑人了，油车还收什么费用？

据悉，该女子所购买的这辆大众油车有很多功能，比如手机可以远程解锁、车辆定位、在线寻车等功能。

可是女子在购买这辆车时，并没有任何人告知，这些服务是有5年的时效限制的。

直到最近女子看到了服务列表，提示服务快到期后，才发现这些服务竟然要收费，而且费用要399 元。

女子将此事发到网上后，没想到不少网友也遇到了类似的遭遇，而且还不是同一品牌，这说明整个车企行业，都存在这种情况。

那车企这种行为算不算欺诈呢？

如果从行业规则来看，车联网云端运维、流量服务器确实存在一个持续的成本，车企在售卖这些汽车式，提供了3年或5年免费，到期后自由选择付费，本身并没有问题。

其实在大多数人的心中，燃油车的远程控车功能，是车辆自带硬件配套功能，而硬件成本早已包含在整车的车价中，不存在长期云端运营的固有印象。

因此，现在突然要说手机远程解锁等功能要收费，女子等车主自然无法接受，当初销售人员也未明确告知。

《消费者权益保护法》第8条规定，消费者有权根据商品或者服务的不同情况，要求经营者提供商品的价格、产地、生产者、用途、性能、规格、等级、主要成份、生产日期、有效期限、检验合格证明、使用方法说明书、售后服务，或者服务的内容、规格、费用等有关情况。

由此可见，4S店在销售车辆时，必须全面、真实告知配套服务期限与收费标准，刻意隐瞒关键消费条款，让消费者先享受、后收费，这就是个套路，很难不让人产生 “变相二次收割” 的观感。

此外，远程解锁、寻车、车况查看等应当属于车辆基础功能，并非影音娱乐、在线导航这类增值服务。

车辆出厂时已经预装全套通信硬件，消费者购车时一次性支付硬件成本，车企只是提供5年云端缓冲期，到期就锁死基础功能，并捆绑399元套餐，等于把消费者已经买断的硬件，再次拿来租赁收费，也难怪女子直言 “车企吃相难看”。

按照规定，车企应当在购车环节，就需要用醒目文字标注免费年限、资费标准，合同单独列明车联网服务条款；服务到期前数月分批推送提醒，区分基础功能与增值服务，提供单年、多年灵活套餐，而非一刀切打包高价套餐。

因此，监管部门应当严格约束车企的这种模糊宣传、隐瞒收费的营销行为，督促车企厘清硬件配套基础功能与付费增值服务的边界。

最后，汽车消费不是一锤子买卖，长期服务口碑同样重要。倘若车企只顾短期收益，刻意隐藏收费规则消耗车主信任，只会不断引发消费纠纷。

通过此事，也提醒大家在购车时务必询问清楚车载互联服务期限、后续资费，并将相关承诺写入合同，留存沟通凭证。如果遭遇隐瞒收费、强制捆绑消费时，可向市场监管部门投诉维权，守住自身合法消费权益。