车市热门 捷尼赛思在勒芒24小时耐力赛期间正式发布了Magma GT3赛车。这是继品牌此前推出GMR-001 Hypercar之后，在运动车赛事领域的又一重要布局，也首次揭示了其Magma高性能品牌在赛道上的野心。Magma GT3赛车是基于去年发布的Magma GT概念车打造的赛道版本。相比公路版，赛车的外观设计更为激进。前脸增加了辅助照明灯，并配备了大量碳纤维空气动力学套件。虽然目前仍被称为“概念车”，但捷尼赛思表示，该车完全按照GT3组别的技术规则开发，因此有望在短时间内成为该组别的有力竞争者。动力系统细节尚未公布，但预计将搭载与公路版Magma GT同源的V8发动机。这台发动机可能与GMR-001 Hypercar所使用的3.2升V8有关联，后者本身源自现代汽车世界拉力锦标赛的两台直列四缸发动机，但调校上会有所不同。Magma GT3赛车的发布也反映了捷尼赛思通过Magma子品牌打造专属高性能车型的战略方向。不过不同于此前GV60 Magma那样在现有车型基础上强化性能，Magma GT3是纯粹的赛道机器。捷尼赛思首席创意官吕克·东克沃尔克表示：“公路版Magma GT概念车体现了我们在道路上对豪华与运动性能的理解，而Magma GT3概念车则将这一理念带入了赛道环境。在赛道上，每一个设计元素都服务于性能、效率和使命。”从Hypercar到GT3，捷尼赛思的赛车版图正在快速扩张。Magma GT3不仅是品牌技术实力的展示，更是对“豪华性能”的全新诠释。对于渴望在勒芒、斯帕等耐力赛场上看到新面孔的车迷而言，捷尼赛思的到来无疑是一股新鲜血液。而赛道上的技术积累，最终也将反哺到未来的量产Magma车型上。