歼-36带着两架无人机上天了，军事圈全炸了。你真以为这只是一次普通试飞？大错特错！有人机伴飞是为了安全监护，无人机根本起不到这个作用——让两架攻击-11跟着飞，测的是协同作战，验的是歼-36作为编队指挥核心的实战能力。这不是在试飞一架飞机，是在试飞一套整体作战体系。
把这次试飞的细节拆开看，信息量远超表面。歼-36之前的伴飞机型是歼-10C和歼-20S，都是有人机，核心任务是近距离观察飞行状态、提供应急救援。这次换成两架疑似攻击-11的隐身无人机，安全监护这个功能直接消失了——无人机发现异常既无法施救，也无法引导逃生。既然不是为了安全，那就只有一个解释：测试歼-36对无人机编队的指挥控制能力，验证"有人机带无人僚机"这套体系在六代机平台上能不能跑通。

这套打法中国已经有成熟基础。歼-20S的后排操作员专门腾出来操控无人机编队，攻击-11作为歼-20无人僚机的使用方式在官方宣传片里早已亮相。现在把同一套逻辑搬到歼-36上，六代机更大的机身能挂载射程更远的导弹，更强的信号处理能力能同时协调更多无人机节点。前出侦察、压制防空、饱和打击，这些任务全部分包给无人僚机，歼-36本体退到编队核心位置，专注指挥和远程打击。
研发节奏同样值得单独说一遍。2024年底首飞，2025年9月试飞时空速管已经拆掉，意味着气动数据采集阶段基本收尾。2026年两架歼-36同框，说明第二架原型机已经加入测试序列。现在直接出现无人机编队试飞，系统集成测试已经启动。每一个节点之间的间隔，都比外界预估的短。
美国那边，六代机项目预算被砍、方案重组，现阶段对外公开的还是渲染图。两边的进度差，已经不是月份级别的差距了。

歼-36正式服役后，歼-20的角色将如何重新定位？
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