没有变循环发动机的六代机算不算六代机？

F-47号称2028年首飞，但变循环发动机XA102和XA103要等到2031年才能交付。中间差了整整3年。

这意味着2028年飞上天的F-47装的是F-22同源的F-119改进型，五代心脏配六代机体的拼接品。作战半径被锁在700-800海里，只能短暂维持1.5马赫超巡，够不到西太平洋长航时作战的门槛。

过渡版积累的试飞数据等全状态NGAP换装后基本无法复用，等于白飞一遍。所以问题来了，一架用五代发动机飞出来的飞机凭什么叫六代机？

变循环发动机是区分五代机和六代机的关键标志，不是参数上的增量改进，是工作原理的质变。

三涵道设计让发动机毫秒级切换推力模式和省油模式，亚音速大涵道比省油，超音速低涵道比增推，涵道比连续可变。

这是六代机实现超远航程和长时间超巡的物理基础。没有这颗心脏，隐身再好航电再强，本质上还是一架更聪明的五代机。

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