加拿大总理卡尼在 G7 峰会上凑到特朗普跟前：“只有不到 3% 的加拿大市场份额，也就是 49000 辆汽车，允许从中国进入。我们对中国电动汽车设了上限，这是条强硬的底线，我想你会喜欢这个。”

特朗普听完点点头，接得很干脆：“那很好，我喜欢。”

这段对话没什么外交辞令，直白得像商场交底。国际交往从来不是一厢情愿，都是复杂局势下的利益妥协。加拿大前脚刚给中国电动汽车打开市场大门，后脚就跑到美国面前表忠心划底线，本质上就是在大国之间走钢丝，两头都不想得罪，两头都想捞好处。

4.9 万辆这个数字，卡得很微妙。

不到一年前，加拿大还跟着美国对中国产电动车加征 100% 额外关税，综合税率冲到 106.1%，基本等于把大门焊死，2024 年第四季度中国电动车对加出口直接环比暴跌 92%。

今年 1 月卡尼访华，两边谈成新安排：加方取消惩罚性关税，换成每年 4.9 万辆进口配额，配额内只收 6.1% 正常关税，之后还会逐年增长。作为交换，中方也下调了加拿大油菜籽等农产品的进口关税，各取所需。

对加拿大来说，这是不得已的务实选择。他们定了 2035 年全面禁售燃油车的目标，2026 年新能源销量就得达到 20%，可本土产能跟不上，每年有十几万辆的供给缺口。之前加关税的结果就是本土电动车价格飞涨，销量掉了近一半，减排目标根本完不成。

但放开归放开，加拿大不敢不跟美国打招呼。美国一直担心中国电动车借道加拿大，通过美加墨自贸区曲线进入美国市场。卡尼主动提这事，就是给美国吃定心丸：我这是有限开放，规模很小，不会威胁到你的市场。

只是卡尼没想到，自己刚表完忠心，特朗普转头就抛出了更炸的话题。

他当着卡尼的面，直接翻起旧账：“当年把俄罗斯从八国集团踢出去，是个大错误，这事儿是奥巴马和你们前总理特鲁多干出来的。”

这话不是随便说的。一来是打前任，不管是奥巴马还是特鲁多，都是他的政治对立面，把当年的决定定义成错误，就能反衬自己的正确。二来是给俄罗斯递台阶，特朗普一直想缓和和俄罗斯的关系，多次提过应该让俄罗斯回到 G8。三来也是敲打盟友，告诉在场的人，之前的路线错了，现在得按他的来。

有意思的是，这番话现场没一个盟友接茬，相当于冷处理了。

这就很能说明 G7 的现状了。看着七个发达国家立场一致，其实各有各的算盘。

加拿大嘴上喊着价值观，身体却诚实地跟中国做经贸合作，还要小心翼翼控制规模怕美国不高兴。特朗普想拉俄罗斯回归，也不管盟友担不担心，先把话放出去。

所有的外交表态，本质上都是利益计算的结果。对我们来说，不用太把这些场面话放在心上。加拿大愿意开放市场，我们就踏踏实实做生意；至于 G7 内部的分歧，当个旁观者就好。说到底，自己的实力才是最硬的底气。