Taurus SHO.1989年，福特正式推出第一代 Taurus SHO（Super High Output），这款车型的出现彻底打破了当时人们对于美系家用轿车的固有印象。在V8肌肉车逐渐式微、前驱轿车成为市场主流的年代，福特选择用一种更加理性的方式诠释性能——将一台高转速发动机塞进一辆普通四门轿车之中，于是“Taurus SHO”成为了美国性能车历史上最特殊的存在之一。这辆1989款 Ford Taurus SHO累计行驶6.9万英里，约合11.1万公里。对于一辆拥有超过三十六年历史的性能轿车而言，这样的里程表现相当出色，也侧面反映出车主对其长期细致的维护与珍藏。作为第一代SHO最核心的卖点，动力系统堪称传奇。福特特别邀请日本雅马哈参与发动机研发，在3.0升V6自然吸气发动机基础上重新设计双顶置凸轮轴气缸盖，最终打造出一台能够输出220马力、271牛·米扭矩的高性能发动机。匹配5速手动变速箱后，车辆拥有极具驾驶乐趣的动力响应。在1989年，这样的动力数据已经足以让它跻身北美最快的前驱轿车行列。更重要的是，这台发动机拥有接近7000转的高转速特性，其浑厚而富有机械质感的声浪至今仍被众多车迷津津乐道。外观方面，SHO并没有刻意展现自己的性能身份。黑色车身搭配专属空气动力学包围、车身侧裙以及15英寸篮网式铝合金轮毂，让整车看起来比普通Taurus更加运动，但依然保持着低调内敛的气质。这种“懂的人自然懂”的设计理念，也让SHO成为后来众多高性能行政轿车的设计启蒙。车内采用钛灰色真皮与织物混搭座椅，配备运动化前排座椅、空调系统、定速巡航、无钥匙进入以及先锋（Pioneer）音响系统等配置。放在今天或许并不奢华，但在上世纪80年代末，这样的舒适性与科技配置已经达到了中高端轿车水准。对于当年的美国家庭而言，它既能满足日常通勤和长途旅行，又能在高速公路上提供超越普通轿车的驾驶激情。回望1989年的汽车工业，那是一个性能开始向家用化、电子化逐步过渡的时代。欧洲拥有宝马M5和奔驰E级性能版，日本即将迎来高性能运动轿车黄金年代，而美国市场则诞生了Taurus SHO这样极具开创意义的产品。它没有夸张的尾翼，没有震耳欲聋的排气，却用一台雅马哈打造的高转速V6和一副精准扎实的底盘，证明了性能并非只能属于双门跑车。福特金牛座 雅马哈 经典情怀老车 汽车人共创计划