加拿大总理卡尼在G7峰会上告诉美国总统特朗普：“只有不到 3% 的加拿大市场份额（即 49,000 辆汽车）将被允许从中国进入。我们对中国电动汽车设定了上限，这是一条强硬的底线，我想你会喜欢这个”。
 
卡尼主动向特朗普报备自己的对华电动车政策，直言自己给中国电动汽车设下了严苛的准入门槛。
 
说完还特意讨好特朗普：“这个安排你肯定会满意。”而特朗普也毫不客气，直白回应表示认可。
 
这一幕看得人无比唏嘘，正常国家的贸易政策，都是优先为本国百姓、本土产业谋福利，可加拿大的政策，居然需要提前向美国汇报、求对方点头满意，这真的是一个主权国家该有的样子吗？
 
很多人疑惑，加拿大为何非要做出这种里外不讨好的操作？
 
但这一操作很快反噬自身，中国随即出台反制措施，对加拿大出口的油菜籽、海鲜等核心农产品加征关税。
 
要知道，农产品出口是加拿大大量农户和外贸行业的核心收入来源，关税壁垒直接让大批农产品滞销，当地农户损失惨重，经济压力陡增。
 
为了破解僵局，今年1月，卡尼专程访华协商贸易问题，最终敲定了全新的电动车贸易协议。
 
协议落地初期，加拿大官方大肆宣传，称这是完美的双赢局面，能让本国民众买到性价比更高的中国新能源车，降低出行成本，能解救本土农业，让农户的农产品顺利销往中国市场。
 
可仅仅数月时间，这套利国利民的初衷就被卡尼彻底推翻，根源就在于美国的施压，特朗普此前早已明确警告加拿大，绝不允许其成为中国电动车进入北美市场的中转站，否则就对加拿大商品加征惩罚性关税。
 
夹在中美两大经济体之间，加拿大彻底陷入两难，舍不得中国庞大的农产品消费市场和成熟的电动车供应链，又不敢违背美国的意愿，最终只能选择妥协退让，用限制中国电车准入的方式，向美国递交“投名状”。
 
更讽刺的是，这种卑微的讨好根本换不来任何好处，加拿大本土车企担忧中国电车冲击市场，一直呼吁废除该协议。
 
美国方面依旧步步紧逼，以安全问题为由持续炒作议题，丝毫没有接纳、信任加拿大的意思。
 
反观加拿大国内市场，大量汽车经销商迫切想要引进优质的中国新能源车型，普通消费者也期待平价电车丰富选择、降低用车成本。
 
政府刻意设置的配额限制，完全违背了本土市场的真实需求，纯属为了讨好美国牺牲本国利益。
 
做人做事，最忌讳两头算计、两头投机，国家外交更是如此。
 
加拿大一边靠着中国市场续命农业、补齐产业链短板，一边转头就向美国表忠心、设限制衡中国。
 
一场麦克风翻车，看似是偶然的外交乌龙，实则是加拿大没有外交自主权的真实写照。
 
 信息来源：观察者网《G7现场曝光:卡尼与特朗普谈中国电动车，“我还以为你会喜欢呢”》2026-06-17