加拿大总理卡尼在G7峰会上告诉美国总统特朗普：“只有不到 3% 的加拿大市场份额（即 49,000 辆汽车）将被允许从中国进入。我们对中国电动汽车设定了上限，这是一条强硬的底线，我想你会喜欢这个”。

特朗普则回答道：“那很好，我喜欢！”

卡尼这算盘打得很清楚。

加拿大既不敢彻底关上和中国经贸往来的大门，也不敢得罪美国。真的全面禁止中国电动车进入加拿大市场，首先不答应的就是加拿大本土消费者。

同级别车型，中国电动车价格比欧美品牌低三分之一还多，配置还更高，普通老百姓买车就图个实惠，真全面禁售，等于逼着老百姓多花钱，选票上肯定要吃亏。

再者加拿大自己的汽车产业，早就离不开中国的电池、零部件供应链，真脱钩，本土车企的生产成本只会一路上涨，最后还是要转嫁到消费者头上。

所以卡尼搞了个 3% 的上限，既没把路完全堵死，给双方都留了余地，又能跑到特朗普面前邀功，说自己跟着美国的步调，在限制中国电动车，本以为是两头讨好的好棋。

没想到特朗普接下来的话，直接让卡尼下不来台。

特朗普当着卡尼的面说，当年把俄罗斯从八国集团踢出去，是个大错误，这事儿是奥巴马和加拿大前总理特鲁多干的。

但凡了解点历史的人都知道，2014 年克里米亚事件后，俄罗斯被暂停八国集团成员资格的时候，加拿大的总理根本不是特鲁多，是哈珀。特鲁多是 2015 年年底才上台的，这件事跟他一点关系都没有。

特朗普连基本的时间线都懒得捋对，说白了就是当众甩锅。

他现在要跟俄罗斯缓和关系，就把当年得罪俄罗斯的账，全算到前任奥巴马和加拿大头上，跟自己撇得一干二净。至于加拿大会不会因此得罪俄罗斯，会不会在对俄关系上陷入被动，特朗普根本不在乎。

这已经不是加拿大第一次吃这种亏了。

2018 年孟晚舟事件，加拿大跟着美国的要求扣人，最后结果是什么？中国暂停了加拿大油菜籽、猪肉等多项农产品的进口，加拿大农业损失惨重，而美国转头就加大了对中国同类农产品的出口，直接抢走了加拿大原本的市场份额，加拿大忙活半天，好处没捞着，自己先亏了几百亿。

同一年，特朗普以国家安全为由，给加拿大的钢铝产品加征 25% 的关税，根本不管两国是邻居、是盟友，逼着加拿大重签美加墨贸易协定，加拿大在乳制品、汽车产业上做了大量让步，最后也没换来美国的关税豁免。

这次的电动车事件，本质上还是一样的逻辑。

卡尼以为自己主动给中国电动车设限，递上投名状，就能换美国的认可。可特朗普要的从来不是这种留有余地的妥协，他要的是盟友彻底跟中国脱钩，所有好处都归美国。

更讽刺的是，加拿大费尽心机设的这个 3% 的上限，对中国电动车产业来说，根本没有多大影响。

中国电动车现在的主要出口市场是东南亚、欧洲、拉美，加拿大市场在整个中国电动车出口份额里占比本来就不到 2%，就算完全放开，一年也卖不了多少辆。

反倒是加拿大自己，限制中国电动车进入，最后只能让本土消费者花更高的价格买更差的车，本土车企的供应链成本也会跟着上涨，吃亏的还是自己。

卡尼本来想玩多方平衡，一边不得罪中国，一边讨好美国，结果两头都没讨到好。

对中国来说，这点市场份额本来就无足轻重，加拿大愿意开放就合作，不愿意也没多大损失。对美国来说，加拿大这点投名状根本不够看，该甩锅的时候照样甩，连名字都能给你记错。

国际交往从来都是靠实力说话，不是靠站队献媚。

加拿大总想着靠依附大国换安全，靠牺牲自己的利益换盟友的认可，最后往往是两头受气，什么好处都捞不到。这次 G7 峰会上的短短两句对话，说白了就是盟友关系最真实的写照，你拿人家当大哥，人家只拿你当随时可以抛弃的棋子。