本来维斯塔潘来跑 NLS6，就已经够有看点了，结果 Winward 红牛车队还给他的 AMG GT3 安排了独一份的定制散热 “黑科技”，这下比赛的技术悬念直接拉满了。
这套改装说白了，就是专门对付纽北长上坡的高温难题。常看北环比赛的都知道，AMG GT3 在这地方一直有点水土不服：连续跑三圈爬坡路段，水箱水温很容易就突破警戒值，车手不得不收油减速给发动机降温，单圈大概要损失 0.8 秒，看着都着急。
今年这套全新的双层导流散热套件，就是奔着根治这个毛病来的。车头两侧加了独立的侧导流风道，把进来的气流分成两路，一路给水箱降温，一路专门吹刹车卡钳；车尾扩散器也做了优化，能更快把机舱里的热气抽出去。按车队测出来的数据，长上坡的时候水温能降 11 摄氏度，基本不用再特意收油控温了。
当然改装没有十全十美的，这套方案也有副作用：车头风阻会稍微高一点，直道上的极速会轻微下降，相当于用一部分尾速，换爬坡段的持续动力。对比隔壁 Manthey 的保时捷，人家原厂散热就够用，微调一下就能跑长距离，红牛这套更像给原厂短板打补丁，也侧面说明 AMG 原厂 GT3 对北环的适配，确实不如保时捷。就挺好奇的，这套散热升级能不能让维斯塔潘在爬坡段拉开差距，把直道上丢的速度给补回来【来自懂车帝车友圈】