兄弟们，说个事儿——燃油车这次可能真的“完了”。
今天咱们不聊参数，聊个有意思的。早上送娃上学，我在路口等红灯，前排五台车，三台绿牌、一台蓝牌理想（这个算增程，也算新能源）、一台油车。回来路上再数，十台车里绿牌占了七台。这不是我瞎编的，乘联会刚出的数据——5月新能源渗透率已经干到62.9%，也就是每卖出10台新车，超过6台是新能源。
5月的销量榜单更是历史性的一幕：前十名，全是新能源车。
吉利星愿月销38751辆排第一，特斯拉Model Y 28911辆第二，小米SU7、零跑A10、理想i6挤进前五。燃油车？一辆都没挤进去。要知道1月份的时候，前十还有7台燃油车。从7台到0台，只用了五个月。
“先别急，看看前二十再说”——前二十也只剩4台燃油车。
燃油车为什么卖不动了？说说我自己的感受。前两天试了朋友新提的纯电车，起步丝滑、安静得发指，智能座舱能听懂人话、能自己泊车，开完之后再开回自己的车，感觉像是从智能手机换回了诺基亚。数据也证实了这一点：5月燃油车零售仅56万辆，同比暴跌39%；而新能源卖了95万辆。
有人说燃油车保值，可现在二手油车价格崩得厉害，4月二手车均价已经跌到5.68万。保值？真不一定。
当然，燃油车不会马上消失。长途需求、北方严寒地区、预算有限的用户，燃油车依然有用武之地。但从5月这个榜单来看，普通人的买车逻辑已经变了——以前是“为什么要买电车”，现在是“为什么还要买油车”。
我问了一圈身边的朋友，上个月刚换车的三个，两个买了纯电、一个买了增程。想买燃油车的也有，看来看去最后还是被“用车便宜、智能化好”劝退了。
所以回到标题：你最近一次在街上数，十台车里几台油几台电？
下一台车，你还会选纯燃油吗？留言区聊聊。