IATA最新全球航空业财务展望报告大幅下调盈利预期，2026年净利润预计仅230亿美元，较此前预测的410亿美元接近腰斩。航空燃油价格自2月以来飙升70%，燃油成本已占运营成本超31%，这已不是周期性波动而是结构性冲击。与此同时波音和空客交付延误导致积压订单达1.81万架，老旧飞机被迫延长服役又进一步推高油耗，行业正陷入成本螺旋上升的困局。